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Montaje de la base de bomba
NOTA: Cuando se especifique un sellador de rosca, utilice
Loctiter de fuerza baja (azul).
1.
Coloque las dos mitades del pistón (16) alrededor
de la empaquetadura (15*) y júntelas, encajándolas.
Vea la Fig. 15.
2.
Aplique sellador de roscas a las roscas del eje del
pistón (17). Enrosque el eje a través del pistón y las
empaquetaduras en la tuerca especial del pistón
(12). Apriete la tuerca a un par de 68–81 N.m.
3.
Con el alojamiento inferior de la bomba (11) en
posición invertida, instale las bolas (5) y las juntas (7*).
ADVERTENCIA
PELIGRO DE ROTURA DE
COMPONENTES
El asiento de bola ventilado (6) debe instalarse
en la entrada de fluido, tal como se indica en la
Fig. 15. Esta válvula libera la presión atrapada
en el cilindro de la bomba cuando ésta se apaga, y reduce
el riesgo de que la bomba se sobrepresurice. Si se instala-
ra de cualquier otra forma, el asiento no podría liberar la
presión.
4.
Instale el asiento de admisión de la válvula de alivio
(6) en el lado izquierdo del alojamiento inferior (11),
tal como se indica en la Fig. 15 (la flecha de la
etiqueta 35 está dirigida hacia la posición correcta).
El pasador (P) del asiento debe estar orientado hacia
el alojamiento. El passador limita la colocación del
asiento, asegurando que el orificio de ventilación (V)
no está bloqueado parcialmente por el alojamiento.
Consulte la Fig. 14.
5.
Instale el asiento de admisión sin válvula de alivio
(34) en el lado derecho del alojamiento inferior (11).
NOTA: Los asientos (6 y 34) no son reversibles; el lado
biselado debe estar dirigido hacia la bola.
6
P
Fig. 14
Servicio
10
7523B
6.
Coloque el alojamiento de admisión (10) en el
alojamiento inferior de la bomba (11). Instale las
arandelas de seguridad (8) y los tornillos de cabeza
(9). Apriete a un par de 34–40 N.m. Vea la Fig. 15.
7.
Coloque el alojamiento de admisión (10) en un torno
de banco. Coloque una junta tórica (2*) en cada lado
del alojamiento inferior de la bomba (11), donde se
asientan los tubos (3). Coloque otra junta tórica (2*)
en las ranuras en cada extremo de los tubos. Coloque
una junta (18*) en los alojamientos superior e inferior
(1 y 11). Coloque los tubos y el cilindro (4) en el
alojamiento inferior (11).
8.
Lubrique el interior del cilindro (4). Deslice el
conjunto del pistón en el cilindro.
9.
En las bombas de acero inoxidable, instale la junta
tórica (39{) en el cartucho del cuello (38), después
enrosque el cartucho del cuello en el alojamiento
superior de la bomba (1).
10. Lubrique los casquillos y las empaquetaduras del
cuello. Instale un casquillo macho (19{), después
cinco empaquetaduras en V con los rebordes
dirigidos hacia abajo: una de UHMWPE (20{),
una de cuero (25{), UHMWPE, cuero, UHMWPE.
Instale el casquillo hembra (26{). Instale tres
empaquetaduras en V con los rebordes dirigidos
hacia arriba: UHMWPE, cuero, UHMWPE. Instale
el otro casquillo macho (19{). Instale la tuerca
prensaestopas (21) apretándola con los dedos.
NOTA: Las bases de bomba modelo 239859, 239860,
240612, y 240613 utilizan 8 empaquetaduras en v de PTFE
(20) en el cuello, en vez de 5 empaquetaduras UHMWPE
(20) y 3 de cuero (25) como en todos los demás modelos.
11. Instale el alojamiento superior de la bomba (1). Es po-
sible que no asiente correctamente en los tubos y el
cilindro. Instale los pernos y las arandelas de seguridad
(14) del alojamiento inferior de la bomba (11). A medida
que apriete los pernos en el alojamiento superior (1),
unirán sólidamente los alojamientos contra los tubos
y los cilindros. Apriete uniformemente los pernos
y aplique un par de 34–40 N.m.
12. En las bombas de acero inoxidable, apriete
11
el cartucho (38) a un par de 135 N.m.
13. Apriete la tuerca prensaestopas (21) a un par de
34–40 N.m.
V
14. Coloque una bola (23), un asiento (24) y una junta (7*)
en cada lado del alojamiento de salida (22). Instale
7*
el alojamiento de salida en el alojamiento superior de
la bomba (1). Observe que la parte más plana del
alojamiento debe estar dirigida hacia el borde de la
bomba. Instale las arandelas de seguridad (8) y los
tornillos (9), y apriete a un par de 34–40 N.m.
15. Vuelva a conectar la base de bomba al motor tal
como se explica en la página 22.
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