CAB HYDRO HD.3524E Manual De Usuario página 10

7) MESSA IN POSA DELL'AUTOMATISMO
1 Rimuovere la vite di chiusura sfiato VS con la sua guarnizione RS. (vedi fig.12 e nota "Vite di sfiato")
2 Prima di procedere con il fissaggio del motoriduttore, è necessario applicare la copertura di protezione del circuito encoder P (Figura 7). La copertura
deve essere posizionata sul lato del motore rivolto verso il cancello, quindi la posizione è diversa se il motoriduttore va messo sull'anta destra o sinistra.
3 Stabilire l'altezza dal suolo dell'automatismo (si consiglia il più centrato possibile rispetto all'anta ed in corrispondenza di un solido traverso).
Tenere presente che sul fondo dell'attuatore è presente un foro di sfiato (fig.12) che, in particolari condizioni, potrebbe aspirare dei liquidi (pioggia/
neve) all'interno dell'automazione. Per questo motivo è sconsigliata una posizione di installazione in prossimità del suolo.
4 Saldare o fissare la piastra P facendo riferimento alle quote di installazione (Fig.2) e allo schema di montaggio (Fig.8):
- rimuovere le viti V ed il coperchio C
- inserire il perno P sulla staffa P come in figura
- fissare il tutto con la rondella R ed il dado autobloccante D
Rispettare le quote indicate nelle tabelle di fig. 2, modificando in caso di necessità la lunghezza della piastra. In alcuni casi può essere necessario
ricavare una nicchia nel pilastro.
Il rispetto delle quote di installazione è indispensabile per il buon funzionamento dell'attuatore.
In riferimento alle tabelle di installazione tenere presente che:
Per aperture dell'anta a 90°:
Per aperture dell'anta maggiori di 90°:
Mantere la differenza delle quote entro 40mm. Differenze superiori rendono irregolare il movimento dell'anta.
Al diminuire delle quote A e B aumenta la velocità dell'anta.
Rispettare le normative vigenti.
5 Sbloccare l'attuatore (vedi paragrafo "manovra manuale). Normalmente il motoriduttore viene fornito già sbloccato.
6 Estrarre completamente lo stelo e farlo rientrare di circa 10 mm. Ribloccare l'attuatore (fig.5).
E' importate lasciare una extra-corsa di sicurezza di 10 mm, sia in chiusura, sia in apertura.
La corsa utile indicata nei dati tecnici e nelle tabelle di installazione è già decurtata di questi 20 mm.
Prima di procedere con il fissaggio dell'attuatore sull'anta verificare che le quote misurate sulla cremagliera Encoder, indicate in Fig.6 siano rispettate.
7 Mantenendo perfettamente orizzontale l'attuatore, individuare il punto di fissaggio della staffa sull'anta.
Saldare o avvitare provvisoriamente la staffa come indicato in Fig.8.
E' sempre preferibile l'installazione perfettamente orizzontale dell'attuatore, tuttavia se necessario, gli snodi presenti sulle staffe consentono un
buon funzionamento anche una leggera inclinazione, come indicato in Fig.5.
8 Sbloccare l'attuatore e verificare manualmente che l'anta sia libera di aprirsi completamente fermandosi sugli arresti meccanici di finecorsa e che
il movimento dell'anta sia regolare e privo di attriti.
9 Fissare definitivamente la staffa.
Nota: Vite di sfiato (fig.12).
A fianco del foro di sfiato è presente un foro cieco dove avvitare la vite e la guarnizione per utilizzi futuri. Appena viene rimossa la vite e durante le
prime manovre dell'automazione è possibile si verifichi una piccola fuoriuscita di olio. Ciò è normale e non comporta anomalie di funzionamento.
8) MANOVRA MANUALE E D'EMERGENZA (FIG.9-10)
In caso di mancanza dell'energia elettrica o di guasto, per azionare manualmente le ante procedere come segue:
Modelli dotati di blocco idraulico (HD.3524E AC - HD.5024E AC):
• Utilizzando la chiave personalizzata, fornita in dotazione con ogni attuatore, aprire lo sportellino di protezione del meccanismi di sblocco (Fig.9).
• Ruotare la manopola in senso antiorario per sbloccare l'automazione. (Fig.10)
• È ora possibile aprire/chiudere manualmente l'anta.
• Per ripristinare il funzionamento automatico, ruotare la manopola in senso orario.
• Richiudere a chiave lo sportellino di protezione.
Modelli sprovvisti di blocco idraulico (HD.3524E - HD.5024E):
Questi modelli, essendo reversibili richiedono semplicemente lo sgancio dell'elettroserratura, dopodichè l'anta può essere manovrata manualmente.
Spingere con moderazione l'anta alla sua estremità, accompagnandola per tutta la corsa. La manovra può essere agevolata allentando la manopola di sblocco.
9) REGOLAZIONE FORZA DI SPINTA
La regolazione della forza di spinta dell'attuatore viene eseguita elettronicamente dalla centrale di comando.
ATTENZIONE! Questa regolazione influisce sul grado di sicurezza dell'automazione.
Verificare che la forza applicata sull'anta sia conforme con quanto previsto dalle normative vigenti.
10) POSIZIONAMENTO DELLE COPERTURE (FIG.11)
Prestare attenzione al foro di scarico che deve essere sempre rivolto verso terra.
11) COLLEGAMENTI (FIG.13)
L'attuatore viene fornito con cavo di collegamento già inserito e collegato (Fig.13).
Per il collegamento alla centrale di comando, fare riferimento alla schema e alle istruzioni della centrale di comando.
Per proteggere il cavo di alimentazione si consiglia l'utilizzo di una guaina spiralata da 12mm da inserire nell'apposito raccordo.
12) RABBOCCO/SOSTITUZIONE OLIO (FIG.15)
Tutti gli operatori oleodinamici richiedono una verifica periodica del livello dell'olio. Per utlizzi normali, si consiglia la sostituzione dell'olio ogni 5 anni,
per utilizzi particolarmente intensivi, è preferibile la sostituzione ogni 2/3 anni. Per il rabbocco è sufficiente, dopo aver tolto alimentazione di rete
all'impianto, rimuovere le due viti V che fissano la morsettiera, rimuovere le tre viti H che fissano il carter in plastica C ed estrarre il tappo T. Il livello
non deve superare la quantità indicata in Fig.15. Utilizzare esclusivamente olio BIO OIL.
ATTENZIONE!: Prima di qualsiasi intervento togliere alimentazione di rete.
13) COLLEGAMENTI ELETTRICI (FIG.14)
Legenda:
1 Motoriduttore Hydro 24V
2 Fotocellule
3 Selettore a chiave o tastiera digitale
4 Lampeggiante
5 Antenna
6 Centrale di comando.
7 Elettroserratura
N.B.: Tenere separati i cavi di potenza da quelli ausiliari.
IMPORTANTE:L'installazione dell'elettroserratura è indispensabile nei modelli sprovvisti di blocco idraulico o comunque nelle ante di lunghezza superiore a ml.2.0
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A+B deve essere uguale alla corsa dell'attuatore
A+B deve essere inferiore alla corsa dell'attuatore.