5.2.6. Final de carrera en apertura.
Bornes "FCA & COMF". Contacto normalmente cerrado. El mismo interviene deteniendo el movimiento de
apertura de la cancela. El estado de esta entrada está indicado por el diodo "FCA".
5.2.7. Final de carrera en cierre.
Bornes "FCC & COMF". Contacto normalmente cerrado. El mismo interviene deteniendo el movimiento de
cierre de la cancela. El estado de esta entrada está indicado por el diodo "FCC".
Atención:
• Para que la automación funcione correctamente es imprescindible conectar ambos fines de carrera.
• El borne COMF debe utilizarse SÓLO Y EXCLUSIVAMENTE para la conexión del contacto común de los
fines de carrera.
El sensor magnético suministrado con el operador está predispuesto para una conexión rápida en la central
(Fig.2). Para la utilización del sensor con este equipo es necesario cortar el borne de conexión del cable del
sensor y conectar los hilos en la regleta de bornes, tal y como se indica en el párrafo 11. Para conectar los hilos
respete las indicaciones de la Fig.3.
5.3. REGLETA DE BORNES CN3
5.3.1. Motorreductor
Bornes "APM - CHM - COM" (abre - cierra - común). Conecte a estos bornes los cables de alimentación del
motorreductor, conectado entre el borne APM y CHM el condensador.
5.3.2. Destellador
Bornes "LAMP & N". Conecte a estos bornes el destellador. La salida de estos bornes es a 230V~.
Atención: El destello no viene dado por la central sino por el destellador.
5.3.3. Línea
Bornes "N & F". Conecte a estos bornes la línea de alimentación a 230V~ 50Hz.
6. INTRODUCCIÓN DE LA TARJETA RECEPTORA PARA RADIOMANDO
La central está predispuesta para alojar un módulo radio-
receptor de 5 pines. Para proceder a la instalación, quite la
alimentación eléctrica e introduzca el módulo en el específico
conector CN4 (véase Fig.1) en la central.
Atención: Para no dañar, y por tanto perjudicar
irremediablemente el funcionamiento, la receptora debe
acoplarse respetando la orientación indicada en la Fig.4
Siga las instrucciones del radio-receptor para la memorización
del radiomando.
Fig. 2
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Fig. 3
Fig. 4