isolador estiver rachado ou lascado, a vela de ignição
deve ser substituída.
NOTA: Os modelos de velas de ignição recomendados
são TORCH F7RTC ou NGK BPR6ES.
■
Meça a abertura da vela. O espaço correto é de 0,71
mm - 0,79 mm. Para alargar a abertura, se necessário,
dobre com cuidado o elétrodo (superior) de terra. Para
diminuir a abertura, bata delicadamente o elétrodo de
terra numa superfície dura.
■
Assente a vela de ignição na posição; enrosque para
dentro à mão para impedir cruzamentos.
■
Aperte com a chave para comprimir a arruela. Se a
vela de ignição é nova, use 1/2 volta para comprimir
a arruela na quantidade apropriada. Se reutilizar uma
vela de ignição antiga, use 1/8 a 1/4 de volta para uma
compressão apropriada da arruela.
NOTA: Uma vela de ignição apertada de forma
desadequada irá aquecer muito, o que poderá danificar
o motor.
■
Reinstale o carregador da vela de ignição.
MANUTENÇÃO DA ENGRENAGEM
Ver figura 15.
Para assegurar um funcionamento suave das rodas, o
conjunto de rodas deve ser limpo antes de se guardar o
aparelho.
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Remover o tampão de roda.
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Remova a porca e a roda e coloque-os de lado.
■
Retire o O-ring, as cavilhas e a roda dentada. Limpe
qualquer sujidade destes itens e a extremidade do
eixo de condução passando com um pano seco. Se
necessário, o álcool utilizado nos primeiros socorros
pode ser usado para remover qualquer sujidade mais
difícil.
ADVERTÊNCIA: Não lubrifi car quaisquer componentes da
roda. A lubrifi cação pode fazer com que os componentes
da roda falhem durante a utilização, o que poderia resultar
em danos para o cortador.
■
Reinstale a engrenagem da roda com as setas a
ficarem de frente para o corta relva. Instale novamente
as cavilhas e o O-ring.
■
Reinstale a roda e a porca. Aperte a porca para a fixar.
■
Monte o tampão.
SUBSTITUIÇÃO DAS RODAS
Ver figura 16.
ADVERTÊNCIA
Utilize apenas as rodas sobresselentes fornecidas
pelo fabricante. A utilização de rodas dentadas não
aprovadas pelo fabricante é perigosa e pode resultar em
ferimentos graves.
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Pare o produto. Certifique-se de que todas as peças
em movimento pararam completamente. Deixe que o
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motor arrefeça. Desligue o cabo da vela.
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Remover o tampão de roda.
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Remova a porca do eixo da roda e a seguir remova
a roda.
■
Substitua com a roda nova e reinstale a porca para a
fixar.
■
Monte o tampão.
TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO
ARMAZENAR O APARELHO
Quando armazenar o corta-relvas durante mais de 30
dias:
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Se estiver usando um estabilizador de combustível,
siga as instruções do fabricante para adicionar o
estabilizador estabilizador de gasolina no tanque de
combustível. Executar o motor, pelo menos, 10 minutos
após a adição do estabilizador para permitir que o
estabilizador para chegar ao carburador.
ADVERTÊNCIA
Não armazenar o produto com gasolina no tanque
dentro de um edifício onde os vapores podem alcançar
uma chama ou faísca.
■
Se não estiver usando um estabilizador de combustível,
permita que o motor funcione até que o produto está
completamente fora de gasolina.
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Assim que o motor tiver parado, deixe que a lâmina
pare totalmente e desligue a ficha da vela de ignição.
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Coloque a válvula de combustível na posição de fecho
■
Vire o corta relva pelo seu lado (com o carburador
para cima) e limpe as aparas de relva que se tenham
acumulado na parte inferior da plataforma do corta
relva.
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Limpar a parte inferior da plataforma do cortador.
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Limpe o corta relva com um pano seco.
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Verifique todas as porcas, parafusos, manípulos,
pregos, fixadores, etc., para confirmar se estão
apertados.
■
Inspeccione as peças móveis para verificar se existem
danos, quebras e desgaste. Leve para reparação
quaisquer peças danificadas ou em falta.
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Guarde o corta relva numa área bem ventilada que seja
limpa, seca e fora do alcance das crianças.
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Não guarde o aparelho perto de materiais corrosivos
tais como fertilizante ou sal.
Para baixar a pega antes de guardar
Ver figura 3.
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Desaperte o manípulo de guia da corda de arranque.
Retire a corda de arranque da guia e deixe que se
recolha para o motor.
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