Instalación; Instalación Del Soporte; Instalación Del Transportador; Equipos Eléctricos - HYTROL HSS Manual De Instalación Y Mantenimiento

INSTALACIÓN
• Instalación del transportador
1 . Utilice los ángulos de los empalmes en cada junta de la cama de
soporte intermedia .
2 . Instale los soportes en ambos extremos de la sección de accionamiento
y en un extremo de las secciones intermedia o de retorno . Solo apriete
manualmente los pernos en este momento . El ángulo de inclinación del
transportador determinará dónde se deben poner los soportes de montaje
de refuerzo diagonal, en caso de que se necesiten .
3 . Ajuste la elevación a la altura requerida .
4 . Una vez que se cuadra y nivela el transportador, apriete las piezas
metálicas de soporte .
• Equipos eléctricos
¡ADVERTENCIA! Un electricista calificado debe instalar y cablear los
controles eléctricos . El fabricante del equipo proporciona la información de
cableado del motor y los controles .
CONTROLES
Código eléctrico: Todos los controles y el cableado del motor deberán
cumplir con el Código Eléctrico Nacional (Artículo 670 u otros artículos
pertinentes), según lo publicado por National Fire Protection Association
(Asociación Nacional de Protección contra Incendios) y aprobado por
American Standards Institute, Inc .
ESTACIONES DE CONTROL
A) Las estaciones de control deben estar ubicadas y dispuestas de
tal manera que la operación de los equipos sea visible para estas y
deben estar claramente marcadas o etiquetadas para indicar la función
controlada .
B) Un transportador que podría provocar lesiones en su arranque no se
debe poner en funcionamiento hasta que se alerte a los empleados en el
área, mediante señales o una persona designada, que el transportador
está a punto de arrancar .
Cuando exista un transportador que podría provocar lesiones en su
arranque y se controle automáticamente o desde una ubicación remota,
se debe proporcionar un dispositivo audible que se pueda escuchar
con claridad desde todos los puntos a lo largo del transportador donde
pueda haber personal presente . El dispositivo de advertencia se debe
accionar mediante el dispositivo controlador que arranca el transportador
y debe continuar durante un periodo requerido, antes del arranque del
transportador . Se puede utilizar una luz parpadeante o una advertencia
visual similar junto con el dispositivo audible o en lugar de este, en el caso
de que sea más efectivo en circunstancias particulares .
Cuando el funcionamiento del sistema se vea gravemente
obstaculizado o afectado de manera desfavorable por el retraso requerido
o cuando el propósito de la advertencia se pueda mal interpretar (p . ej . en
un área de trabajo con muchos transportadores diferentes y dispositivos
relacionados), se debe proporcionar una advertencia legible, concisa
y clara . La advertencia debe indicar que los transportadores y equipos
relacionados pueden arrancar en cualquier momento, que existe peligro
y que el personal debe mantenerse alejado . Se deben proporcionar
advertencias a lo largo del transportador, en áreas no protegidas por
posición o ubicación .
C) Los transportadores controlados de manera remota y automática y
los transportadores donde las estaciones de operador no sean asistidas
o estén fuera del contacto visual y por voz de las áreas de accionamiento,
carga, puntos de transferencia u otras ubicaciones potencialmente
peligrosas en la ruta del transportador sin protección por ubicación,
posición o protecciones, deben contar con botones de parada de
emergencia, cordones de tiro, interruptores limitadores o dispositivos de
parada de emergencia similares .
Todos estos dispositivos de parada de emergencia deben ser
fácilmente identificables en la cercanía inmediata de dichas ubicaciones,
salvo que estén protegidas por ubicación, posición o protecciones .
Cuando el diseño, la función y la operación de dicho transportador
evidentemente no sean peligrosos para el personal, no se requiere un
dispositivo de parada de emergencia .
El dispositivo de parada de emergencia debe actuar directamente en
el control del transportador en cuestión y no debe depender de la parada
de cualquier otro equipo . Los dispositivos de parada de emergencia
deberán estar instalados de modo que no se puedan anular desde otros
lugares .
D) Se deben retirar accionadores, controladores y cableado inactivos y sin uso
de las estaciones de control y tableros de panel, junto con diagramas obsoletos,
indicadores, etiquetas de control y otros materiales que puedan confundir al
operador .
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
A) Todos los dispositivos de seguridad, incluso el cableado de los dispositivos
de seguridad eléctrica, deberán estar dispuestos para funcionar de una manera
"A prueba de fallas", es decir, si ocurre un corte de energía o una falla del
dispositivo en sí, no se debe generar una condición peligrosa .
B) Paradas de emergencia y reinicios . Los controles del transportador deben
estar dispuestos de tal forma que, en caso de una parada de emergencia, se
deberá realizar un restablecimiento manual o el arranque en el lugar donde se
inició la parada de emergencia para que los transportadores y equipos asociados
reanuden su funcionamiento .
C) Antes de volver a arrancar un transportador detenido a causa de una
emergencia, se deberá realizar una inspección del transportador y se deberá
determinar la causa de la detención . Se deberá bloquear el dispositivo de
arranque antes de realizar algún intento de retirar la causa de la detención, a
menos que el funcionamiento sea necesario para determinar la causa o para
retirar de manera segura la causa de la detención .
Consulte la norma ANSI Z244 .1-1982, American National Standard for Personnel
Protection – Lockout/Tagout of Energy Sources – Minimum Safety Requirements
(Norma Nacional Estadounidense para la Protección del Personal, Bloqueo y
Etiquetado de Fuentes de Energía, Requisitos Mínimos de Seguridad) y la norma
OSHA Número 29 CFR 1910 .147 "The Control of Hazardous Energy (Lockout/
Tagout)" (Control de Energía Peligrosa [Bloqueo y Etiquetado]) .
• Instalación de la correa
INSTALACIÓN DE LA CORREA
El corte a la longitud correcta y la instalación del enlace de la correa transportadora
se realizaron en la fábrica . Siga estos pasos para realizar la instalación:
1 . Pase la correa por el transportador como se muestra en la página 18 .
2 . Junte los extremos e inserte el pasador de enlace . (Figura 18B) . Si los extremos
de la correa no se pueden unir manualmente, suelte las compensaciones (en el
accionamiento central o en la polea de retorno) o use un tirador de correa, de tal
manera que se pueda insertar el pasador de enlace .
3 . Ajuste la tensión de la correa con la polea de compensación . Mueva ambos
pernos tensores uniformemente para mantener la polea cuadrada . Mantenga
una tensión suficiente de tal manera que la polea motriz no se deslice cuando se
transporte la carga nominal .
4 . Alinee la correa conforme a las instrucciones en la página 19 .
5 . A continuación, consulte las instrucciones para las compensaciones .
¡PRECAUCIÓN! El exceso de deslizamiento reducirá la vida útil de la correa y dañará el
revestimiento de la polea motriz . Nunca aplique más tensión de la necesaria . El exceso de
tensión provocará un desgaste adicional en la correa y los cojinetes y requerirá más potencia
• Compensación
Ajuste de la correa
1 . Suelte la contratuerca de cada lado .
2 . Gire la tuerca soldada (1) giro en cada lado, hasta que la correa tenga la
tensión deseada .
3 . La correa debería accionar la carga esperada sin deslizarse en la polea
motriz . NO ponga demasiada tensión .
4 . Confirme que la dimensión "X" es la misma en cada lado .
5 . Si "X" es diferente, suelte el lado de mayor tamaño y nivele los dos lados .
6 . Si "X" es el mismo, apriete la contratuerca en cada lado .
Aflojamiento de la correa
1 . Suelte la contratuerca de cada lado .
2 . Gire la tuerca soldada (1) giro en cada lado, hasta que la tensión de correa
esté relajada .
3 . Siga las instrucciones de "Ajuste de la correa" para restablecer la tensión .
15
de la transmisión .