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Las bolsas de aire están diseñadas para inflarse en el caso de un
choque frontal , no en impactos de lado o traseros ya que estos no
ocasión la suficiente desaceleración.
Las bolsas de aire se inflan y se despliegan rápidamente al activar-
se. Después del despliegue, es normal advertir un residuo de polvo
similar a humo o un olor penetrante a quemado. Es posible que esto
ocurra de la combustión que se pro-
duce en el proceso de inflado, del
almidón de maíz, talco para lubri-
car la bolsa o compuestos de sodio.
Pueden estar presentes pequeñas
cantidades de hidróxido de sodio que
irriten la piel, y los ojos, aunque nin-
guno de estos residuos es tóxico.
Aunque el sistema está diseñado
para ayudar a reducir los daños, el
contacto con la bolsa de aire desple-
gada puede ocasionar abrasiones, o
perdida temporal de la audición.
Debido a que la bolsa se infla rápi-
damente, el riesgo de fracturas fa-
ciales, daños en los ojos existe espe-
cialmente en los ocupantes que no
están adecuadamente sujetos con lo
cinturones de seguridad.
Algunas partes del sistema de bolsa de aire se calientan
después del inflado. No los toque luego del inflado
Si la bolsa de aire se despliega, la bolsa de aire no funcionará
de nuevo y debe ser reemplazada inmediatamente. Si ella
no se reemplaza, el área no reparada incrementa los riesgos de
daño en in accidente.
El sistema SRS consta de:
• Módulos de bolsa de aire del conductor y pasajero (que incluyen
los infladores y las bolsas de aire)
• Uno o más sensores de impacto y de seguridad.
Asientos y sistemas de seguridad
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