Forch BEG 212 Manual De Instrucciones página 4

Schrauben Sie den beigefügten Adapter auf das Gewinde (D 43mm) des Bremsflüssigkeits-
behälters, bzw. montieren Sie den jeweils passenden Adapter (siehe Adapterliste) laut
Anleitung auf den Bremsflüssigkeitsbehälter.
Arbeitshinweise
Die Sicherheitshinweise im Abschnitt „Zu Ihrer Sicherheit" sind strikt zu beachten. Beachten
Sie vor Arbeitsbeginn die Hinweise der Fahrzeughersteller über den maximalen
Fülldruck und besondere Arbeitsanweisungen. Werkseitig ist der Druckregler auf einen
Arbeitsdruck von 2 bar eingestellt. Dadurch ist gewährleistet, daß der Ausgleichsbehälter
nicht verformt wird und dadurch keine Undichtigkeiten an der Sekundärmanschette auftreten.
Ein Entlüften bzw. Bremsflüssigkeitswechsel mit einem niedrigeren oder höheren Arbeitsdruck
ist ohne weiteres einstellbar.
Arbeitsschritte:
1. Den Füllschlauch 1 an den bereits montierten Adapter ankoppeln.
2. Netzschalter 5 auf Stellung <<EIN>>.
3. Starttaste drücken (Pumpe läuft; anfangs etwas laut, da noch keine Flüssigkeit gefördert
wird, später geht es in ein angenehmes Brummen über).
4. Die Pumpe baut ihren Betriebsdruck (max. 3,5 bar) auf. Dieser kann mit dem Druckregler
3 durch Herausziehen der Regelklappe und Drehen auf den gewünschten Betriebsdruck
(Empfehlung: 2 bar) eingestellt werden.
Entlüftungsvorgänge
6. Entlüften Sie jetzt der Reihe nach die Bremsen, beginnend hinten rechts und endend an
der vorderen linken Bremse. Öffnen Sie dazu das Ventil am jeweiligen Radbremszylinder.
Fangen Sie die alte Bremsflüssigkeit mit der Auffangflasche auf. Sobald die neue,
blasenfreie Bremsflüssigkeit aus der Ablaßbohrung austritt,kann das Ventil wieder
geschlossen werden. Grundsätzlich gelten immer bei jedem Fahrzeugtyp die vom
Hersteller vorgeschriebenen Anweisungen und Richtlinien zur Entlüftung der
Bremsanlage.
7. Anschließend das Gerät ausschalten (Netzschalter 5 auf Stellung <<AUS>>).
8. Anmerkung: In der Regel baut das Gerät den vorhandenen Druck ab. Wurde jedoch
während des Befüllvorgangs der Druck nach unten reguliert, bleibt der Druck bestehen.
Er fällt also nicht auf 0 bar ab. Der Druckregler muß zuerst entlastet werden. Drehen Sie
dazu nach dem Ausschalten den Druckregler nach rechts, bis der Entlastungspunkt er
reicht ist. Der Arbeitsdruck fällt auf 0 ab.
9. Jetzt kann der drucklose Füllschlauch 1 vom Adapter abgekuppelt werden (kein Druck,
kein Verspritzen).
10. Füllstandskorrektur des Bremsflüssigkeitsbehälters nach dem Füllvorgang:
Schalten Sie den Netzschalter 9 der Absaugpumpe ein >>ON<< Spiralschlauch in die
Öffnung des Vorratsbehälters halten und soviel Bremsflüssigkeit absaugen, bis der
zulässige Füllstandsbereich im Bremsflüssigkeitsbehälter erreicht ist. (Abb.) Danach Spirals-
chlauch aus dem Vorratsbehälter nehmen und Pumpe ausschalten >>OFF<<. Achtung:
Die Absaugpumpe darf nur mit Bremsflüssigkeit betrieben werden. Für die durch Verwendung
anderer Flüssigkeiten verursachten Schäden besteht keinerlei Garantieanspruch.
11. Adapter demontieren und Bremsflüssigkeitsbehälter verschließen.