MOTORPARTS 9936650 Instrucciones De Montaje página 46

• Corrección juego válvulas
Con el motor en el punto muerto superior en fase de compresión
(todas las muescas alineadas) controlar y eventualmente restablecer
el correcto juego válvulas operando sobre los tornillos de regulación
de los balancines procediendo de la siguiente manera:
ATENCIÓN: Si las marcas vienen superadas al intentar alinearlas
con las marcas de referencia, girar nuevamente el cigüeñal solo en el
sentido contrario al de las agujas del reloj y alinearlo. Esta operación
debe ser realizada para evitar que el sistema de descompresión
unidireccional entre en funcionamiento y para obtener el correcto
juego válvulas.
– Introducir un calibre de espesores entre el tornillo y la punta de
la válvula. Durante el control del juego, desplazar el espesómetro
desde el centro hacia la parte externa. Controlar los siguientes
parámetros:
Par de apriete de las contratuercas de los
tornillos de regulación
Juego válvula Aspiración
Juego válvula Escape
– Montar nuevamente la tapa válvulas (Fig. 1).
• Montar nuevamente la bujía restableciendo la distancia entre los
electrodos (0,8 ↔ 0,9 mm ) o sustituirla con una de tipo NGK
CPR7EA-9 o equivalente. Par de apriete 12 Nm.
• Se recomienda sustituir el aceite motor.
• Montar nuevamente el grupo radiador, bomba agua y termostato.
• Montar nuevamente el motor en el vehículo procediendo en sentido
inverso al desmontaje.
• Circuito de refrigeración, llenarlo como indicado a continuación:
– Verter en el depósito de expansión una cantidad de líquido
refrigerante sufi ciente como para alcanzar el nivel indicado con
"Máx.".
– Llenar el radiador con líquido refrigerante mediante el tapón a
presión como indicado en el manual de uso y mantenimiento
del vehículo, asegurándose de dejar salir todo el aire presente
en el circuito de refrigeración.
Repetir las operaciones de llenado del radiador y purga de aire
del circuito hasta que no quede aire en el mismo.
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10 Nm
0,08 ↔ 0,12 mm
0,22 ↔ 0,26 mm