Tabla de contenido
Deutsch
Druck-Höhe
An jedem vorgegebenen Punkt entspricht der atmo-
sphärische Druck dem Gewicht der Luftsäule auf einer
Fläche. Die Maßeinheit ist Pascal oder deren Mehrfaches,
Hektopascal (Abkürzung hPa). Auf Meereshöhe beträgt
der durchschnittliche Druck 1013.25 hPa. Dieser Wert wird
angewandt, um die Flughöhe eines Flugzeugs durch
einfache Umrechnung Druck-Höhe in einem Höhenmes-
ser genannten Instrument zu messen.
Jedoch herrscht am Boden kein konstanter Druck. Der
Druck ändert sich, manchmal sehr schnell, bei gleicher
Höhenänderung. Zur Messung der Höhe im Verhältnis
zum Boden oder einer tatsächlichen Höhe ist es erfor-
derlich, den Höhenbezug wieder an den tatsächlichen
Druck am Boden (den Piloten den QFE nennen) anzu-
passen oder auf den auf Meereshöhe zurückzusetzen
(den Piloten QNH nennen). Diese Werte werden von
Bodenstationen (Flugplätzen) gemeldet.
Fliegt man in einem Hochdruckgebiet, liegt die tatsäch-
liche Höhe über der, die der Höhenmesser angibt und
umgekehrt, wenn man in einem Tiefdruckgebiet fliegt.
Der Skala auf der Anzeige Ihrer Uhr können Sie den
Höhenunterschied je nach Änderung des Luftdrucks
entnehmen.
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Höheneinstellungen
Standardeinstellung: 1013.25 hPa oder 29.92 In/Hg
QFE Einstellung: Druck am offiziellen Pegel des Flugplatzes.
QNH Einstellung: am offiziellen Pegel des Flugfeldes gemes-
sener Druck und Rückstellung auf den auf Meereshöhe
mittels einer Normluftdrucktabelle.
Beispiel
Bei einer Flughöhe von 8000 Fuß (Angabe des Höhen-
messers) und einem in Flugrichtung liegenden Berg
von 7800 Fuß Höhe: theoretisch sollte man den Berg
ganz einfach 200 Fuß über Berghöhe überfliegen. Die
Bodenstation gibt jedoch einen QNH von 995 hPa an. Ein
Blick auf die Tabelle der Änderungen ergibt, dass von
der auf dem Höhenmesser angegebenen Höhe 500 Fuß
abzuziehen sind, wodurch man in diesem Fall einen
Wert von 7500 Fuß erlangt. Um den Berg zu überfliegen,
muss man also an Höhe gewinnen.
NB: Auch die Temperatur hat Einfluss auf das Ablesen
eines Höhenmessers und wird in dieser Berechnung
nicht berücksichtigt.
© 07.12.2012 – HAMILTON
Italiano
Pressione-altitudine
Ad un punto dato, la pressione atmosferica corrisponde
al peso della colonna d'aria su un'unità di superficie.
L'unità di misura è il pascal o il suo multiplo, l'ettopascal
(abbreviato in hPa). La pressione media al livello del
mare è di 1013.25 hPa. Questo valore è usato per misurare
l'altitudine di un aereo tramite una semplice conver-
sione di pressione-altitudine mediante uno strumento
chiamato altimetro.
Tuttavia, la pressione al livello del suolo non è costante
e talvolta può cambiare molto velocemente con la
stessa variazione in altitudine. Per misurare un'altezza
rispetto al suolo o un'altezza reale, bisogna riaggiustare
il riferimento altimetrico all'attuale pressione al livello
del suolo (dai piloti chiamata QFE) o riportarla al livello
del mare (dai piloti chiamata QNH). Questi valori sono
indicati da stazioni di terra (aerodromi).
Quando voliamo in una zona di alta pressione, in realtà,
siamo più in alto rispetto all'altezza indicata dall'altime-
tro, e viceversa in un zona di bassa pressione. La scala
riprodotta sul Suo orologio Le consente di leggere la
differenza di altitudine in funzione dei cambiamenti
di pressione.
INSTRUCTION MANUAL
Regolazioni altimetriche
Regolazione standard: 1013.25 hPa o 29.92 In/Hg
Regolazione QFE: Pressione al livello ufficiale dell'aerodromo.
Regolazione QNH: Pressione misurata al livello ufficiale
dell'aerodromo e riportata al livello del mare mediante
una tabella atmosferica standard.
Esempio
L'altimetro indica che stiamo volando a 8000 piedi
d'altezza (2438.4 m); la montagna di fronte a noi è alta
7800 piedi (2377.44 m). In teoria, basterebbe sorvolare
la montagna ad una distanza di 200 piedi (60.96 m),
mentre la stazione di terra ci indica un QNH di 995 hPa.
Se consultiamo la tabella delle variazioni, ci accorgiamo
che dobbiamo dedurre 500 piedi (152.4 m) all'altitudine
indicata dall'altimetro, ottenendo dunque una distanza
di 7500 piedi (2286 m). E' comunque necessaria guada-
gnare altitudine per evitare la montagna.
NB: La temperatura influenza anche la lettura dell'al-
titudine su un altimetro, ma ciò non è preso in
considerazione nei nostri calcoli.
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