Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
La clavette doit être sur la
partie extérieure du chemin
de roulement
Rampe/cale
14. Purge : Le pont élévateur doit être complètement abaissé
avant de changer ou de rajouter du fluide. Monter et
descendre le pont élévateur six fois. Le vérin s'auto-purge.
Après une purge du système, le niveau du fluide dans le
réservoir de l'unité d'alimentation pourrait être bas. Au
besoin, ajouter plus d'ATF, suivre les directives de l'étape 12.
Pour un essai de pression, faire monter le pont élévateur
complètement et faire tourner le moteur pour environ
5 secondes. Arrêter et vérifier tous les raccords et les
raccords de flexibles. Serrer ou sceller de nouveau au
besoin. Abaisser le pont élévateur. Si remplissage/reniflard,
Fig. 19, est perdu ou brisé, en commander une autre de
remplacement.
Remarque : Un peu de liquide de test aurait pu être renversé du
conduit du reniflard du vérin pendant la purge du système.
15. Assembler la rampe/cales à l'arrière des chemins de
roulement en utilisant des axes de charnière et des clavettes.
26.
16. Réglages finaux :
A. Faire monter un véhicule tel qu'un VU sur le pont élévateur.
B. Monter l'élévateur à pleine hauteur. Vous entendrez le
loquet de verrouillage cliquer sur les 18 emplacements de
verrouillage.
C. Abaisser le véhicule sur la position la plus élevée du loquet.
D. Vérifier le dégagement du loquet.
1.
À partir de la colonne avant droite : utiliser une règle
rectifiée pour marquer la hauteur de l'étrier sur la
colonne, Fig. 27.
2.
Monter de nouveau le pont élévateur à pleine hauteur.
Marquer la deuxième position. Si le dégagement entre
les deux marques est inférieur à 5 cm ( 2 po), ajuster
le loquet de la barre de verrouillage pour avoir un
dégagement de 5 cm (2 po).
3.
Régler le loquet de la barre de verrouillage avec l'écrou
de réglage de sorte que la fente la plus élevée de la
barre de verrouillage soit au moins à 5 cm (2 po) en
dessous du loquet, Fig. 28. À la fin du réglage, serrer le
contre-écrou sous la plaque du haut de la colonne,
Fig. 28.
4.
Si un dégagement total de 5 cm ne peut être obtenu par
Chemin de roulement
FIXATION DU BUTOIR DE ROUE/RAMPE CALE
E.
écrous de réglage sur l'extrémité du câble ou la tige de la barre
de verrouillage, laisser toujours au moins deux pas de filets entre
l'écrou et la fin.
Remarque : Les loquets pourraient ne pas cliquer en même temps
lorsque le véhicule est soulevé. Ils devraient être fermés. Bien
s'assurer que tous les quatre coins ont dépassé la fente de la
barre de verrouillage avant d'abaisser le pont élévateur sur les
loquets de verrouillage.
qu'une seule fois. Si enlevées, veuillez la remplacer par une
nouvelle.
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La clavette doit être sur la
partie extérieure du chemin
de roulement
Chemin de roulement
le réglage du loquet de la barre de verrouillage, régler
la tige du câble. Desserrer le contre-écrou du câble, Fig.
27, et tourner l'écrou de réglage pour monter le loquet
5 cm ( 2 po) au-dessus de la fente de la barre de
verrouillage. Serrer le contre-écrou du câble. Abaisser
le pont élévateur et sortir le véhicule.
Monter le pont élévateur à pleine hauteur. Écouter et
regarder les loquets de verrouillage se mettre en place.
Synchroniser les trois autres colonnes avec la colonne avant
droite en ajustant leurs câbles respectifs afin que tous les
quatre loquets cliquent en même temps. Serrer le contre-
écrou.
Lorsque des modifications sont apportées aux
MISE EN GARDE
IMPORTANT
Les clavettes sont habituellement utilisable
Câble
Écrou de réglage
Bout droit
Butoir
de roue
Câble
Contre-écrou
Fig. 27
Fig. 26
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