Rotary 100 Serie Instrucciones De Instalación página 39

La chaveta debe estar en la
parte externa del carril
Rampa / Cuña
15. Purga: El elevador debe estar completamente descendido
antes de cambiar o agregar fluidos. Eleve y haga descender
el elevador seis veces. El cilindro es de purga automática.
Después de purgar el sistema, el nivel de fluido en el
depósito de la unidad de alimentación puede haber
descendido. Agregue más ATF, si lo necesita, siguiendo las
instrucciones del Paso 12.
Para probar la presión, lleve el elevador hasta la altura
máxima y haga funcionar el motor durante aproximadamente
5 segundos. Deténgalo y verifique todos los accesorios y las
conexiones de la manguera. Apriete o selle de nuevo si se
requiere. Haga descender el elevador. Si el tapón de llenado/
respiradero, Fig. 19, se pierde o daña, solicite un repuesto.
Nota: Algo del fluido de prueba podría derramarse por el
respiradero del cilindro durante el purgado del sistema.
16. Ensamble la rampa y las cuñas en la parte trasera de los
carriles usando pasadores de bisagras y pasadores de
bifurcación, Fig. 26.
17. Ajustes finales:
A. Cargue el vehículo como un RV sobre el elevador.
B. Levante el elevador a la altura total. Escuchará que el seguro
de cierre emitirá chasquidos en las 18 ranuras de cierre.
C. Descienda el elevador sobre la posición más elevada del
seguro.
D. Verifique la liberación del seguro.
1. Comenzando por la columna delantera derecha: utilice
una regla para marcar la altura del yugo sobre la
columna, Fig. 27.
2. Levante el elevador nuevamente a la altura máxima.
Marque la segunda posición. Si la separación entre las
dos marcas es menor de 2" (51mm), ajuste la barra de
fijación para alcanzar la holgura de 2" (51mm).
3. Ajuste la barra de los pasadores de seguridad ajustando
la tuerca de manera que la parte inferior de la ranura
de la barra de seguridad más alta sea de al menos 2"
(51mm) por debajo del pasador de seguridad, Fig. 28.
Después del ajuste, apriete la tuerca de atasco por
debajo de la placa superior de la columna, Fig. 28.
4. Si no puede lograrse un espacio total de 2" (51mm)
mediante el ajuste de la barra de bloqueo, ajuste el
Carril
FRENO DE RUEDA / UNIÓN DE LA CUÑA DE LA RAMPA
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La chaveta debe estar en la
parte externa del carril
Carril
soporte del cable. Afloje la tuerca de seguridad del
cable, Fig. 27, y gire la tuerca de ajuste para levantar el
seguro de cierre 2" (51mm) sobre el nivel más bajo de la
ranura de la barra de seguridad. Apriete la contratuerca
del cable. Descienda el elevador y retire el vehículo.
E. Levante el elevador a la altura máxima. Escuche y observe
cómo los cierres de seguridad hacen un chasquido al
caer en su lugar. Sincronice las otras tres columnas con la
columna frontal derecha ajustando sus cables de manera
que los cuatro seguros caigan al mismo tiempo. Apriete las
contratuercas.
PRECAUCIÓN Cuando realice cambios en las tuercas de
ajuste de los extremos de los cables o en los espárragos de la
barra de fijación, siempre deje al menos dos hilos de rosca entre
la tuerca y el extremo.
Nota: Los cierres podrían no encajar al mismo tiempo cuando
se está levantando el vehículo. Deben estar cerca. Asegúrese
de que las cuatro esquinas hayan pasado la ranura de la barra
de fijación antes de descender el elevador sobre los cierres de
fijación.
IMPORTANTE Los pasadores de bifurcación son aptos
generalmente para utilizarlos sólo una vez. Reemplace cualquier pasador de bifurcación que haya sido retirado por otro nuevo.
Tuerca de ajuste
del cable
Extremo
cuadrado
Parada de
la rueda
Fig. 26
Tuerca de
seguridad del
cable
Fig. 27