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STOCKAGE DU MOTEUR (PAS INSTALLÉ)
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En cas d'inactivité planifiée et prolongée du moteur, vérifier les conditions de l'environnement, le type d'emballage et contrôler que ces conditions en garantissent un maintien correct.Le
cas échéant, couvrir le moteur avec une toile de protection.
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Éviter de stocker le moteur en contact direct avec le sol, dans un endroit humide et exposé aux intempéries, à proximité de sources de danger ou même de celles moins visibles (lignes
électriques à haute tension, etc.).
STOCKAGE DU MOTEUR (INSTALLÉ)
En cas d'inactivité planifiée et prolongée du moteur installé sur le véhicule, pour garder son efficacité et celle des composants, il faut réaliser des interventions d'entretien.
Dans le cas où le moteur, installé sur le véhicule, reste éteint pendant des brèves périodes, réaliser les interventions suivantes :
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Vérifier l'efficacité des contacts électriques et, si nécessaire, les protéger en utilisant un atomiseur antioxydant.
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Débrancher la batterie.
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Vider le réservoir du combustible pour éviter des risques d'incendie.
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Enlever la clé de la planche de bord et la conserver dans un lieu sûr pour éviter des actes de vandalisme.
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Fermer à clé l'habitacle et les capots pour empêcher l'accès aux personnes non autorisées.
En cas d'inactivité planifiée du moteur supérieure à 1 mois, il faut réaliser un traitement de protection valable pour 6 mois (voir « Traitement de protection »).
Dans le cas où le moteur, après les 6 premiers mois, n'est pas utilisé, il est nécessaire de réaliser une nouvelle intervention pour prolonger la période de stockage (voir « Traitement
de protection »).
TRAITEMENT DE PROTECTION
1 -
Contrôler que l'huile moteur et le liquide de refroidissement sont mis à niveau.
2 -
Démarrer le moteur et le garder au régime de ralenti, à vide, pendant 15 minutes.
3 -
Éteindre le moteur.
4 -
Vidanger l'huile de lubrification.
5 -
Remplir le carter d'huile de protection AGIP RUSTIA.
6 -
Mettre le moteur en marche et vérifier s'il y a des fuites de combustible ou d'huile.
7 -
Porter le moteur aux 3/4 du régime maximal pendant 5÷10 minutes.
8 -
Éteindre le moteur.
9 -
Vider complètement le réservoir du combustible.
10 -
Remplacer le filtre du combustible.
11 -
Vaporiser l'huile SAE 10W sur les collecteurs d'échappement et d'admission.
12 -
Fermer toutes les ouvertures pour éviter l'introduction de corps étrangers.
13 -
Nettoyer soigneusement toutes les parties extérieures du moteur en utilisant des produits appropriés.
14 -
Appliquer des produits de protection (AGIP RUSTIA 100/F) sur les parties non vernies.
15 -
Desserrer la courroie alternateur/ventilateur.
16 -
Couvrir si nécessaire le moteur avec une toile de protection appropriée.
Après un an d'inactivité du moteur, le liquide de refroidissement perd ses propriétés et il faut le remplacer.
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