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Todos los vehículos con llantas
direccionales (llantas delanteras en la
parte izquierda de la ilustración)
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En ocasiones, el desgaste irregular de las
llantas se puede corregir rotándolas.
USO DE LLANTAS DE VERANO
Las llantas de verano proporcionan un
rendimiento superior en caminos mojados
y secos. Las llantas de verano no tienen la
clasificación de tracción de las llantas para
lodo y nieve (M+S o M/S) en la pared
lateral de la llanta. Debido a que las llantas
de verano no ofrecen el mismo desempeño
de tracción que las llantas para toda
temporada o para nieve, no
recomendamos el uso de estas cuando las
temperaturas bajen a aproximadamente
7°C o menos (según el desgaste de las
Fusion Hybrid (CC7) Hybrid Electric Vehicle (HEV), Mexico, esMEX, First Printing
Ruedas y llantas
llantas y las condiciones ambientales) o
en condiciones de nieve y hielo. Como
cualquier llanta, el desempeño de las
llantas de verano depende del desgaste
de las llantas y de las condiciones
ambientales. Si debe manejar en dichas
condiciones, recomendamos el uso de
llantas lodo y nieve (M+S o M/S), toda
temporada o nieve.
Siempre guarde sus llantas de verano en
interiores a temperaturas sobre los 20 °F
(-7 °C). Los compuestos de hule que se
usan en estas llantas pierden su
flexibilidad y pueden mostrar fisuras
superficiales en el área de rodadura a
temperaturas inferiores a 20 °F (-7 °C). Si
las llantas han estado expuestas a 20 °F
(-7 °C) o a temperaturas inferiores,
entíbielas en un espacio temperado al
menos a 40 °F (5 °C) por unas 24 horas
antes de instalarlas, de mover el vehículo
con las llantas instaladas o de revisar el
inflado de estas. No coloque las llantas
cerca de calefactores o dispositivos de
calefacción habitacional orientados a
entibiar el espacio donde se guardan las
llantas. No aplique calor o aire calentado
directamente sobre las llantas. Siempre
inspeccione las llantas antes de periodos
de almacenamiento y antes de su uso.
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