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Idiomas disponibles
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Rodar ou retirar a cabeça do motor (Fig. 4)
3. Soltar a porca de união. Se necessário,
desenroscar completamente.
ATENÇÃO : Não danificar a vedação do corpo.
Substituir as vedações danificadas.
4. Rodar a cabeça do motor de modo a que o conector
aponte para baixo.
ATENÇÃO : Em caso de posição incorrecta, pode entrar
água e danificar a bomba.
5. Voltar a apertar a porca de união.
Abrir a válvula de fecho (Fig. 5)
6. Rodar a r anhura (1) com uma chave de f endas de
forma a que fique paralela à circulação dos fluidos.
INDICAÇÃO : Para fechar, colocar a ranhura
perpendicular à circulação dos fluidos.
7. Colocar o isolamento térmico.
ATENÇÃO : As peças de plástico do motor não devem ter
isolamento térmico, para proteger a bomba de
sobreaquecimento.
Ligar (Fig. 6)
8. Ligar a tubagem.
ATENÇÃO : Nas versões com válvulas de retenção e
fecho, estas já estão prémontadas estanques com um
torque de aperto de 15 Nm (manual).
Um torque de aperto demasiado alto ao aparafusar
destrói a união roscada da válvula e o O-ring. Ao montar,
proteger a válvula contra torção com uma chave de bocas.
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