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Manual del propietario Chevrolet Tahoe/Suburban - 2013 - crc - 4/25/12
detección a distinguir entre un
impacto frontal moderado y un
impacto frontal más severo. Las
bolsas de aire de etapa dual se
inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
Los vehículos con bolsas de aire de
dos etapas también tienen sensores
de posición de asiento que permiten
al sistema de detección monitorear
la posición del asiento del conductor
y pueden o no monitorear la
posición del asiento del pasajero
delantero.
El sensor de posición del asiento
suministra información que se utiliza
para determinar si las bolsas de aire
se deben desplegar en un nivel
reducido o en un despliegue total.
El vehículo puede o no tener bolsas
de aire para impactos laterales
montadas en el asiento. El vehículo
tiene bolsas de aire en el riel del
techo. Vea Sistema de bolsa de aire
Asientos y sistemas de sujeción
en la página 3 31. Se pretende que
las bolsas de aire para impacto
lateral montadas en el asiento y de
riel de techo se inflen en choques
laterales de moderados a severos.
Además, se pretende que estas
bolsas de aire de riel de techo se
inflen durante una volcadura o en
un impacto frontal severo. Las
bolsas de aire para impacto lateral
montadas en el asiento y de riel de
techo se inflarán si la severidad del
choque está arriba del nivel de
umbral de diseño del sistema.
El nivel de umbral puede variar con
el diseño específico del vehículo.
No se pretende que las bolsas de
aire de riel de techo se inflen
durante choque traseros. Se
pretende que la bolsa de aire de
impacto lateral montada en el
asiento se despliegue sobre el
costado del vehículo que sea
golpeado. Ambas bolsas de aire de
módulo de techo se desplegarán
cuando se golpee cualquier lado del
vehículo o si el sistema de
detección predice que el vehículo
Black plate (37,1)
está a punto de volcarse sobre su
costado, o durante un impacto
frontal grave.
En un choque en particular, nadie
puede decir si la bolsa de aire se
infló simplemente debido al daño al
vehículo o debido a los costos de
reparación. Para las bolsas de aire
frontales, el inflado se determina
por lo que golpea el vehículo, el
ángulo del impacto, y qué tan rápido
desacelera el vehículo. Para bolsas
de aire de impacto lateral montadas
en el asiento y de riel de techo, el
despliegue se determina por la
ubicación y severidad del impacto
lateral. En el caso de una
volcadura, el despliegue de la bolsa
de aire de riel de techo se
determina por la dirección del
vuelco.
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