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4.2 Gasolina
El motor que usted va a usar es un motor de 2 tiempos. Éste necesita para la lubricación
un porcentaje establecido de aceite/gasolina. Cuando esté en el surtidor, escoja siempre
gasolina 95 octanos sin plomo. Los porcentajes serán indicados en los párrafos
siguientes, "rodaje" 4.5 y "operación normal " el capítulo 5.
La gasolina es una sustancia sumamente inflamable y explosiva. Cuando usted la
prepara o en cualquier momento en que usted esté cerca del combustible (la gasolina
y el aceite), no fume, no provoque chispas o llamas. Nunca llene el depósito de su
aeronave mientras el motor esté encendido. Antes de arrancar el motor coloque el
tanque de combustible al menos a 10 metros.
Durante la operación de decantación, mezcla o relleno, escoja un lugar abierto,
ventilado, limpio y lejos de polvos, arena, hierba o cualquier cosa que puede obstruir el
paso de la gasolina. Si es posible, al llenar el depósito, filtre la mezcla. Asegúrese que el
bidón de transporte de la gasolina, filtro y embudo, estén siempre perfectamente
limpios.
Aconsejamos sólo aceite de buena calidad certificada y sintético (ningún aceite
semisintético, ningún aceite mineral).
Recomendamos el uso de los siguientes tipos de aceite, probados con éxito en nuestros
motores: Motul 600, Castrol TTS, Valvoline Racing 2T.
Evite las mezclas ya preparadas del surtidor. Una mezcla que ha sido preparada hace
mas de 2-4 semanas podría separarse (aceite y gasolina), perdiendo las características
de lubricación incluso si se agita antes de usar. Evite preparar gran cantidad de mezcla,
cuando sepa que solo va a usar una parte de ella. Evite usar bidones de plástico y piense
que este es un contenedor para el transporte, no deje una mezcla durante varios días en
bidones de plástico. No aconsejamos añadir líquidos que incrementan el octanaje.
Los problemas de motor debidos a la falta de aceite en la gasolina, o por una mezcla
incorrecta de aceite o por la falta de limpieza de la gasolina, no serán reconocidas por la
garantía. Ver párrafo 12.3
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