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PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
Asegurarse de que el interruptor general esté encendido (véase la fig. 6 posic. IG):
● Poner el interruptor del cuadro eléctrico (véase la fig. 6 posic. Ima) en la posición "off";
● Meter combustible en el tubo flexible de aspiración. Esta operación puede ser superflua en instalaciones
de cascada en cambio puede ser útil para el cebado de la bomba en las instalaciones que aspiran;
● Conectar el tubo flexible de aspiración al filtro de línea;
● Abrir la tapa del cuadro eléctrico y con un destornillador apretar sobre la parte móvil del relé de motor
(véase la fig. 6 posic. RM). El motor arranca y con él la bomba que empieza a cargar la instalación. Dicha
operación concluirá cuando del tubo flexible de retorno salga combustible sin burbujas de aire;
● Quitar el destornillador de la parte móvil del relé del motor. Montar el manómetro y el vacuómetro en la
bomba (para los acoplamientos véase la fig. 11);
● Operar de nuevo en la parte móvil del relé del motor para llenar el depósito precalentador que estará lleno
cuando del tubo flexible salga combustible sin burbujas de aire; quitar el destornillador de la parte móvil
del relé del motor;
● Conectar el tubo flexible de retorno con su tubería;
● Poner el interruptor del cuadro eléctrico en posición "on" y asegurarse de que la línea de los termostatos
esté cerrada: el quemador arrancará automáticamente. Para los modelos PN inicia el calentamiento del
fuel pesado: cuando éste alcance el nivel de tarado del termostato de mínima del depósito precalentador
el quemador arrancará automáticamente;
● Controlar que la presión en la bomba sea de 22÷26 atm y que el vacío no supere 6 mH
manómetro y el vacuómetro poniendo los tapones en la bomba.
CONSUMO
BRUCIATORE
MOTORE
NPZ 35/2
NPZ 55/2
NPZ 85/2
NPZ 110/2
NPZ 10/2
RESISTENZA
W
serbatoio W
370
1800
70
500
1500
6000
1500
7800
1800
9800
1
O. Quitar el
2
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