Chevrolet Malibu 2019 Manual Del Propietário página 71

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PRECAUCION
No fije más de una silla de niños a un fijador único.
Si se fija más de una silla para niños a una sola fija-
ción ésta puede aflojarse y hasta romperse en caso
de un accidente. Usted u otras personas pueden
resultar lesionadas. Para reducir el riesgo de lesio-
nes graves o fatales durante un impacto, fije sola-
mente una silla en cada fijación.
PRECAUCION
Los niños pueden resultar gravemente lesionados
o estrangulados si un cinturón de tórax se enreda
en su cuello y continúa apretándose. Abroche todos
los cinturones de seguridad que no se utilicen,
detrás de la silla para niños, de manera que éstos
no puedan alcanzarlos. Después de instalar el
asiento para niños, jale el cinturón de tórax com-
pletamente fuera del retractor para fijar el seguro,
si su vehículo está equipado con uno.
AVISO
No permita que los accesorios del sistema LATCH
entren en contacto con los cinturones del vehículo.
Se pueden dañar estas partes. Si es necesario, mueva
los cinturones abrochados para que no entren en
contacto con los accesorios del sistema LATCH.
No pliegue el asiento trasero desocupado si el cin-
turón está abrochado. Esto puede dañar el cinturón
o el asiento. Desabroche el cinturón y regréselo a su
posición de almacenaje antes de plegar el asiento.
Si necesita asegurar más de una silla para niños en el
asiento trasero, vea "Dónde poner el sistema de sujeción"
en el índice. Según dónde coloque la silla para niños,
es posible que no pueda tener acceso a ciertos conjuntos
de cinturones de seguridad o fijaciones LATCH para
pasajeros o sillas para niños adicionales.
No puede asegurar tres sillas para niños usando los puntos
de fijación LATCH en el asiento trasero al mismo tiempo,
pero sí puede instalar dos. Si desea hacer lo anterior,
instale una silla para niño tipo LATCH en la posición del
lado del pasajero e instale la otra en el lado del conductor
o en la posición central. Consulte la siguiente ilustración
para conocer qué puntos de fijación debe usar.
Sección 2
2-43 . . .
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