Tabla de contenido
Advertencia/Alarma
27 — Falla de la unidad de freno
28 — Comprobación del freno
defectuosa
29 — Temperatura del difusor de
calor
30 — Fase U del motor faltante
31 — Fase V del motor faltante
32 — Fase W del motor faltante
33 — Falla de tensión de entrada
34 — Falla de comunicación de bus
de campo
36 — Falla de conexión eléctrica
38 — Falla interna
Technologic
®
Intelligent Pump Controller MANUAL DE INSTRUCCIONES
Descripción
El transistor del freno es
controlado durante el
funcionamiento y si se produce un
cortocircuito, la función del freno
se deshabilita y se emite una
advertencia.
El resistor de freno no está
conectado o no funciona.
La temperatura máxima del
difusor de calor se ha excedido. La
falla de temperatura no se
reiniciará hasta que la
temperatura sea inferior a la
temperatura de reinicio del difusor
de calor. El punto de desconexión
y reinicio se basan en el tamaño
de corriente del conversor de
frecuencia.
Falta la fase U del motor entre el
conversor de frecuencia y el motor.
Falta la fase V del motor entre el
conversor de frecuencia y el motor.
Falta la fase W del motor entre el
conversor de frecuencia y el motor.
Se han producido demasiados
encendidos en un período
reducido.
La comunicación entre el bus de
campo y la tarjeta opcional de
comunicación no está
funcionando.
Esta advertencia/alarma solo está
activa si el voltaje de suministro al
conversor de frecuencia se pierde
y 14–10 Falla de conexión eléctrica
NO se ajusta en [0] Sin función.
Cuando se produce una falla
interna, se muestra un número de
código definido en la tabla
siguiente.
Causa
El conversor de frecuencia aún
funciona, pero como el transistor
de freno está en cortocircuito, se
transmite corriente sustancial al
resistor de freno, incluso si está
inactivo.
8 Advertencias y alarmas
Solución
Desconecte la corriente del
conversor de frecuencia y
desconecte el resistor de freno.
Compruebe [2–15] Comprobación
del freno.
Compruebe las condiciones
siguientes:
• Temperatura ambiente
demasiado alta.
• Cable del motor demasiado
largo.
• Espacio incorrecto de flujo de
aire arriba y abajo del
conversor de frecuencia.
• Flujo de aire bloqueado
alrededor del conversor de
frecuencia.
• Ventilador dañado en el
disipador de calor.
• Disipador de calor sucio.
Desconecte la corriente del
conversor de frecuencia y
compruebe la fase U del motor.
Desconecte la corriente del
conversor de frecuencia y
compruebe la fase V del motor.
Desconecte la corriente del
conversor de frecuencia y
compruebe la fase W del motor.
Deje enfriar la unidad a
temperatura ambiente.
Compruebe los fusibles del
conversor de frecuencia y la fuente
de alimentación de línea principal
a la unidad.
Desconecte y conecte la corriente
del conversor de frecuencia.
Compruebe que la opción se
instale correctamente.
Compruebe cableado suelto o
faltante.
Puede ser necesario contactar a su
proveedor o al departamento de
servicio de Xylem. Observe el
número de código para las
instrucciones de solución de
problemas.
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