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rÉPArAtIoN & mAINteNANce de lA tÊte du vIbrAteur
Installation et remplacement du raccord de
déconnexion rapide de la tête du vibrateur.
Le moteur Sure Speed est équipé d'un élément de
connexion rapide (P.N. 113715 ) et d'un bouchon
expansible (P.N. 764733). Si le tube du vibrateur n'a
pas été muni des raccords de connexion rapide,
il faudra l'en munir avant que le tube ne soit
raccordé au moteur Sure speed.
1. Enlevez le capuchon de protection de
l'extrêmité du moteur destinée à recevoir le tube
du vibrateur. Enlevez toute saleté ou corrosion
des filetages.
2. Placez le bouchon expansible en nylon dans le
trou à l'extrémité du carter moteur, la collerette
vers le haut.
3. Avec un maillet en caoutchouc, enfoncez
doucement le bouchon dans le carter. Arrêtez
lorsque le bouchon atteint le bout du noyau.
4. Placez le noyau bien en face de son logement et
continuez à taper doucement jusqu'à ce que la
collerette touche le bord du carter.
5. Mettez de l'huile sur le filetage du carter et
enfilez l'élément de déconnexion rapide sur le
carter par-dessus le bouchon expansible.
6. Resserrez à la main l'élément de déconnexion
rapide et ajoutez ensuite un quart de tour de
serrage avec une clé à molette ou une pince
multiprise.
effectuez la maintenance de la tête du vibrateur
toutes les 50 heures de fonctionnement pour
éviter tout problème lors du travail.
Lors de la maintenance, remettez toujours en place
le mandrin hexagonal, les joints et les roulements
(ou les bagues pour les modèles de tête 750-D &
750-EH). Voir les dessins aux pages 12 et 13.
Toutes les têtes sont équipées de joints à l'extrémité
du tube flexible et contiennent du lubrifiant. Les
joints ont un double emploi : maintenir le lubrifiant
à l'intérieur de la tête et empêcher la graisse du
tube flexible de pénétrer à l'intérieur de la tête.
1. Serrez l'embout dans un étau (ou une pince-étau)
et dévissez le capuchon (dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre) avec une clé à chaîne ou
une bonne clé à molette. (Voir Schéma 4.0.)
Formulaire n° W160 02/10
SCHÉMA 4.0 — RETRAIT DU CAPUCHOn
2. Tirez le rotor excentrique vers l'extérieur du carter.
Si les roulements sont collés et que vous avez
des difficultés pour les retirer du carter, revissez
en partie le capuchon dans le carter et donnez
un petit coup sur le capuchon et la tête avec un
bout de bois afin de déloger les roulements de
leur place, puis tirez l'assemblage du rotor vers
l'extérieur. (Voir Schéma 5.0.)
SCHÉMA 5.0 — RETRAIT DES ROULEMEnTS
REMARqUE : Le mandrin hexagonal a un filetage à gauche
3. Rincez le rotor et le roulement avec du solvant
et nettoyez toutes les pièces. Replacez les
roulements, les joints et le mandrin hexagonal.
Conservez l'alignement concentrique du
mandrin hexagonal par rapport à l'arbre du rotor.
Remplissez d'une quantité adéquate d'huile
de vibrateur non moussante Wyco No. 514-O.
Voir le Tableau 3.0. Appliquer l'enduit/adhésif
Loctite® 545 ou équivalent sur le filetage des deux
extrémités du rotor.
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