Linz electric E1S10 KE Instrucciones Para El Uso Y Mantenimiento página 14

El control de los diodos que forman el puente rectificador puede ser efectuado con un ohmetro o eventualmente con una
lámpara. Un diodo es considerado sin anomalías cuando:
- Con un ohmetro se comprueba que la resistencia es muy baja en un sentido, y muy alta en el sentido inverso.
- Con batería y lámpara (prevista con tensión adecuada a la batería), se verifica que el encendido de la lámpara se
obtiene solo en un sentido de los dos posibles de conexión, como a continuación indicado in Figura 9: A = Lampada
encendida, B = Lampada apagada.
Nota para el desmontaje:
Antes de desenfilar el rotor de la carcaza es necesario quitar el portaescobillas.
PROBLEMAS CAUSAS
1) Insuficiente tensión residual
2) Interrupción de una conexión
3) Regulador electrónico defectuoso
Alternador no se excita
4) Velocidad insuficiente
5) Falla en algún bobinado
6) Mal contacto de las escobillas
1) Baja velocidad
2) Mal contacto de las escobillas
Baja tensión en vacío 3) Falla en algún bobinado
4) Regulador electrónico defectuoso
5) Puente rectificador averiado
1) Baja velocidad en carga
2) Intervención de protección del
Tensión normal en controlador
vacío pero baja en carga 3) Compound averiado
4) Bobina rotor defectuosa
5) Carga elevada
1) Condensadores en la carga
Tensión normal en
2) Compound averiado
vacío pero alta en carga
3) Fases mal conectadas
1) Masa rotativa pequeña
2) Velocidad irregular
Tensión inestable
3) Mal contacto de las escobillas
4) Regulador electrónico defectuoso
1) Acoplamiento mecánico defectuoso
F u n c i o n a m i e n t o
2) Cortocircuito en algún bobinado
ruidoso
3) Cojinete defectuoso
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ACCIONES
1) Excitar el rotor con una batería
2) Restablecer la conexión
3) Substituir el regulador electrónico
4) Modificar el regulador de velocidad
5) Controlar las resistencias y reemplazar la
parte averiada
6) Limpiar y controlar los anillos colectores
y escobillas
1) Ajustar la velocidad del motor a su valor
nominal
2) Limpiar y controlar los anillos colectores
y escobillas
3) Controlar las resistencias y reemplazar la
parte averiada
4) Substituir el regulador electrónico
5) Substituir el puente rectificador
1) Ajustar el regulador de velocidad del motor
2) Gire la recortadora OL en sentido
antihorario
3) Controlar y/o substituir el compound
4) Controlar la resistencia y/o substituir
el rotor
5) Reducir la carga al valor nominal
1) Reducir la carga capacitiva
2) Controlar y/o substituir el compound
3) Controlar y corregir la conexión incorrecta
de las fases
1) Aumentar la masa volante del motor
2) Controlar y/o ajustar el regulador de giros
del motor
3) Limpiar y controlar los anillos colectores
y escobillas
4) Substituir el regulador electrónico
1) Controlar y/o modificar el acoplamiento
2) Controlar los bobinados y/o la
carga
3) Substituir el cojinete