Telwin Dynamic 520 Start Manual De Instrucciones página 37

Aby uzyskać dokładne informacje dotyczące sposobu
ładowania akumulatorów, należy przejrzeć instrukcję
obsługi.
UWAGA: AKUMULATORY HERMETYCZNE (GEL/
AGM)
Jeżeli pojawi się konieczność doładowania tego
typu akumulatora należy zachować szczególną
o s t r o ż n o ś ć . Ł a d o w a ć a k u m u l a t o r p o w o l i ,
sprawdzając napięcie na zaciskach. Kiedy napięcie
to, łatwo odczytywane za pomocą zwykłego testera,
osiągnie 14,4V dla akumulatorów 12 Voltowych (7,2
dla akumulatorów 6Voltowych i 28,8V dla
akumulatorów 24Voltowych) zaleca się przerwanie
ładowania.
W przypadku modeli, w których jest to przewidziane
zaleca się ustawienie funkcji automatycznej
"TRONIC".
Równoczesne ładowanie kilku akumulatorów
Tego rodzaju operację należy wykonać z najwyższą
ostrożnością : UWAGA; nie ładować akumulatorów o
różnych pojemnościach, stopniu rozładowania oraz
rodzaju.
Jeżeli należy naładować kilka akumulatorów
równocześnie można zastosować połączenia
"szeregowe" lub "równoległe". Pomiędzy dwoma
układami zalecane jest wykonanie połączenia
szeregowego, ponieważ w ten sposób możliwe jest
sprawdzenie prądu, krążącego w każdym akumulatorze,
który będzie analogiczny jak prąd, sygnalizowany na
amperomierzu.
UWAGA: W przypadku połączenia szeregowego dwóch
akumulatorów o napięciu znamionowym równym 12V,
zalecane jest ustawienie przełącznika 12V/24V na 24V,
jeżeli występuje.
KONIEC ŁADOWANIA
- Odłączyć zasilanie prostownika wyjmując wtyczkę
przewodu z gniazda sieciowego.
- Rozłączyć zacisk koloru czarnego od podwozia
samochodu lub od zacisku ujemnego akumulatora
(symbol -).
- Rozłączyć zacisk koloru czerwonego od zacisku
dodatniego akumulatora (symbol +).
- Przenieść prostownik w suche miejsce.
- Zamknąć komory akumulatora odpowiednimi
zatyczkami (jeżeli obecne).
URUCHOMIENIE
Przed uruchomieniem pojazdu należy upewnić się,
czy akumulator został prawidłowo podłączony do
odpowiednich zacisków (+ i -) oraz czy jest w dobrym
stanie (nie zasiarczony i nie uszkodzony).
N i e u r u c h a m i a ć n i g d y p o j a z d ó w, k t ó r y c h
akumulatory nie są podłączone do odpowiednich
zacisków; obecność akumulatora jest decydująca w
celu wyeliminowania ewentualnych przepięć, które
m o g ł y b y p o w s t a w a ć w w y n i k u e n e r g i i
nagromadzonej w kablach łączących podczas fazy
uruchamiania.
Podczas uruchamiania należy ustawić wyłącznik (jeżeli
występuje) lub przełącznik w pozycji uruchomienia, na
n a p i ę c i u o d p o w i a d a j ą c y m w a r t o ś c i p o j a z d u
przeznaczonego do uruchomienia.
Przed obróceniem kluczyka zapłonu niezbędne jest
wykonanie 5-10 minutowego szybkiego ładowania, co
bardzo ułatwi uruchamianie pojazdu.
Operacja szabkiego ładowania powinna zostać
wykonana po ustawieniu prostownika w pozycji
ładowania a NIE w pozycji uruchamiania.
Uruchomienie nastąpi po wciśnięciu przycisku zdalnego
sterowania (tylko dla urządzeń trójfazowych).
Prąd dostarczany zostanie wskazany na podziałce
amperomierza o większym zasięgu.
UWAGA: Przed rozpoczęciem operacji należy
uważnie śledzić zalecenia producentów pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania jest odpowiednio
zabezpieczona przez bezpieczniki lub wyłączniki
RYS. D
RYS. E
automatyczne, o wartości odpowiadającej wartości
podanej na tabliczce i oznaczonej symbolem
( ).
- Aby unikać przegrzewania się prostowników do
ładowania akumulatorów należy wykonywać operację
uruchamiania ŚCIŚLE przestrzegając cykli
praca/przerwa, podanych na urządzeniu (na przykład:
START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Nie przekraczać
zaleceń, jeżeli silnik pojazdu nie zostanie uruchomiony:
można spowodować poważne uszkodzenie
akumulatora lub nawet oprzyrządowania elektrycznego
pojazdu.
5. ZABEZPIECZENIA (RYS. F)
Prostownik P jest wyposażony w zabezpieczenie, które
zadziała w następujących przypadkach:
- Przeciążenie (nadmierne dostarczanie prądu w
kierunku akumulatora).
- Zwarcie (kleszcze ładujące stykają się ze sobą).
- Zamiana biegunowości na zaciskach akumulatora.
- W przypadku dokonywania wymiany w urządzeniach
wyposażonych w bezpieczniki należy zawsze stosować
takie same części zamienne, posiadające tę samą
wartość prądu znamionowego.
UWAGA: Wymiana bezpiecznika o wartościach
prądu różnych od wartości podanych na tabliczce
może powodować szkody dla osób lub przedmiotów.
Z tego samego powodu należy bezwzględnie unikać
zastępowania bezpiecznika przez mostki miedziane
lub mostki wykonane z innego materiału.
Operację wymiany bezpieczników należy zawsze
wykonać po ODŁĄCZENIU kabla zasilania od sieci.
Zachowaj ostrożność podczas wymiany bezpiecznika
płaskiego, gdzie występuje, mocno dokręć nakrętki
mocujące.
6. WSKAZÓWKI UŻYTECZNE
- Wyczyścić zacisk dodatni i ujemny z możliwych osadów
tlenku, aby zapewnić w ten sposób dobry styk kleszczy.
- Bezwzględnie unikać stykania się ze sobą dwóch
kleszczy podczas, kiedy prostownik P jest włączony do
sieci. W tym przypadku zostanie spalony bezpiecznik.
- Jeżeli akumulator, z którym zamierza się używać
prostownik P jest na stałe zamontowany w pojeździe,
należy przeczytać również instrukcję obsługi i/lub
konserwacji pojazdu, pod hasłem "INSTALACJA
ELEKTRYCZNA" lub "KONSERWACJA". Przed
przystąpieniem do ładowania najlepiej jest rozłączyć
kabel dodatni, będący częścią instalacji elektrycznej
pojazdu.
- Przed podłączeniem akumulatora do prostownika
należy sprawdzić napięcie, przypomina się, że 3 korki
charakteryzują akumulator 6 woltowy, natomiast 6
korków akumulator 12 woltowy. W niektórych
przypadkach mogą występować dwa akumulatory 12
woltowe połączone szeregowo, w tym przypadku dla
załadowania obu akumulatorów wymagane jest
napięcie 24 wolt. Aby zapewnić równowagę podczas
ładowania należy upewnić się, że posiadają one te
same parametry.
- Przed uruchomieniem pojazdu należy wykonać szybkie
ładowanie trwające kilka minut: ograniczy to prąd
uruchamiający, pobierając również mniejszą ilość
prądu z sieci. Należy pamiętać, aby upewnić się przed
uruchomieniem pojazdu, czy akumulator został
prawidłowo podłączony do odpowiednich zacisków (+ i -
) oraz czy jest w dobrym stanie (nie zasiarczony i nie
uszkodzony).
Nie uruchamiać nigdy pojazdów, których akumulatory
nie są podłączone do odpowiednich zacisków;
obecność akumulatora jest decydująca w celu
wyeliminowania ewentualnych przepięć, które mogłyby
powstawać w wyniku energii nagromadzonej w kablach
łączących podczas fazy uruchamiania.
- Jeżeli uruchomienie nie nastąpi nie nalegać ale
odczekać kilka minut i powtórzyć operację szybkiego
ładowania.
- Uruchomienia należy zawsze wykonywać na
podłączonych akumulatorach, patrz paragraf
URUCHAMIANIE.
- 37 -