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4 Desconectar el carburador completamente (6) para
poder desconectar el tirante (10) de la palanca de la
válvula de mariposa del cebador (11) y extraer el car-
burador. La operación se efectúa empujando hacia
adelante la palanca del grupo regulador.
5
Aflojar el tornillo central (12) que fija la cubeta (13)
prestando atención a recuperar adecuadamente toda
la gasolina que se encuentra todavía en la cubeta.
6
Extraer el perno (14), desmontar el flotador (152) y
extraer la junta (16).
7
Aflojar el tornillo (17) y extraer el chorro (18).
8
Limpiar cuidadosamente el carburador y el chorro
sumergiéndolos durante 24 horas en gasolina limpia
(o producto detergente); luego secar con aire compri-
mido soplando a través de los orificios de paso del
carburante.
9
Montar el carburador siguiendo al contrario los pun-
tos precedentes 7 - 6 y 5 teniendo en cuenta que:
– es siempre conveniente sustituir la junta (16) y la
arandela colocada debajo del tornillo (12);
– el flotador (15) deberá estar libre para girar en el
perno (14);
– el chorro (18) no debe ni modificarse nunca ni sus-
tituirse por otros aunque sea de características
semejantes;
– la válvula de mariposa (19) del cebador (choke)
debe abrirse y cerrarse regularmente;
– el tornillo (20) de salida de la cubeta debe estar
dirigido hacia delante.
10 En el montaje, es necesario sustituir siempre la junta
(21); efectuar al contrario las operaciones descritas,
prestando atención al correcto posicionamiento de
los tirantes (6) y (10) y del muelle (4), comprobando
que los movimientos respecto al sistema de regula-
ción se puedan desplazar y no tengan bloqueos.
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MANUAL DE TALLER
6.4.
1
CARBURACIÓN
19
SV200 R200
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