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Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento del quemador
6.8
Regulaciones antes del encendido (gas)
La regulación del cabezal de combustión ya se ha descrito en la
pág. 21.
Efectuar, además, las siguientes regulaciones:
Abrir las válvulas manuales situadas antes de la rampa de
gas.
Regular el presostato gas de mínima al inicio de la escala.
Regular el presostato gas de máxima al final de la escala.
Si fuese necesario, regular el presostato de aire (regulado
anteriormente en el funcionamiento a gasóleo).
Purgar el aire de la línea de gas.
Se recomienda evacuar fuera del edificio el aire purgado,
mediante un tubo de plástico, hasta advertir el olor a gas.
Montar un manómetro en U o un manómetro de tipo diferen-
cial (Fig. 33), con toma (+) en la presión del gas del man-
guito y (-) en la cámara de combustión.
Se utiliza para obtener aproximadamente la potencia MÁX
del quemador mediante la Tab. M.
Conectar en paralelo a las dos electroválvulas de gas, dos
lámparas o un tester para controlar el momento de la lle-
gada de tensión. Esta operación no es necesaria si cada
una de las electroválvulas va equipada de una luz piloto que
señale la presencia de tensión eléctrica.
6.9
Encendido del quemador (a gas)
Alimentar eléctricamente el quemador mediante el seccionador
del cuadro de la caldera.
Posicionar el selector Fig. 6 en la posición "GAS" para seleccio-
nar combustible gas.
Después de haber realizado el procedimiento descrito, el quema-
dor debería encenderse.
Si el motor se pone en marcha pero no aparece la llama y la caja
de control se bloquea, se debe desbloquear e intentar nueva-
mente el arranque.
Hay dos posibilidades de bloqueo del quemador:
Bloqueo de la caja de control: la iluminación del pulsador
(Señal luminosa) de la caja de control 2)(Fig. 6 en la
pág. 15) indica que el quemador está bloqueado. Consultar
las causas del bloqueo en "Anomalías - Causas - Solucio-
nes" en la pág. 44. Apretar el pulsador 2)(Fig. 6 en la
pág. 15) para desbloquear. Consultar desbloqueo de la caja
de control.
Bloqueo del motor por intervención del relé térmico:
puede ser atribuido a una calibración errónea del relé tér-
mico o a problemas del motor o en la alimentación principal.
Para desbloquear presionar el pulsador del relé térmico, ver
apartado 4.15 en la pág. 17.
Si no se enciende, es posible que el gas no llegue al cabezal de
combustión dentro del tiempo de seguridad previsto de 3 s. En
tal caso, aumentar el caudal de gas en el encendido.
Cuando el gas llega al manguito, es indicado por el manómetro
en U (Fig. 33).
Una vez efectuado el encendido, se procederá a la regulación
completa del quemador.
Antes de encender el quemador, es conveniente
regular la rampa de gas de forma que el encendi-
do se produzca en condiciones de máxima segu-
ridad, es decir, con un pequeño caudal de gas.
PRECAUCIÓN
20085591
33
E
Fig. 33
20084882
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