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Idiomas disponibles
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Localización de fallas
SÍNTOMA
CAUSA(S) PROBABLE(S)
El motor no funciona
El interruptor de desconexión está apagado
El fusible está quemado o el disyuntor se abrió
Los cables en el motor están sueltos,
desconectados o conectados incorrectamente
Los contactos del manóstato están sucios
La tensión es muy baja
El motor se calienta y
dispara la sobrecarga
Los ciclos de la bomba son muy frecuentes
La bomba en una instalación nueva no
El motor funciona pero
recogió el cebado debido a:
no sale agua*
1. Cebado inadecuado
2. Fugas de aire
3. Fugas en la válvula de pie o en la válvula
de retención
La bomba ha perdido cebado debido a:
* (Nota: Detenga la
1. Fugas de aire
bomba: después veri-
2. Nivel de agua por debajo de la entrada
fique el cebado antes
de la tubería de aspiración
de buscar otras causas.
Destornille el tapón de
La válvula de pie o el colector están tapados
cebadura y vea si hay
agua en el orificio de
El eyector o el impulsor están tapados
cebadura)
La válvula de retención o la válvula de pie
están cerradas y atascadas
Las tuberías están congeladas
La válvula de pie y/o el colector están
enterrados en arena o en lodo
El nivel de agua es demasiado bajo para que
la instalación para pozo poco profundo
entregue agua
La bomba no
El nivel del agua en el pozo profundo es
produce agua a
menor que el que se calculó
toda su capacidad
La tubería de acero (si se utilizó) está corroída
u oxidada, ocasionando una fricción excesiva
El tamaño de la tubería es muy pequeño
Punto filtrante obstruido.
La bomba entrega agua
El manóstato está desajustado o los contactos
pero no se apaga o los
están soldados juntos
ciclos de bombeo son
Se dejaron las llaves abiertas
demasiado frecuentes
El venturi, la boquilla o el impulsor están
tapados
El tanque de presión estándar está inundado y
no tiene amortiguador de aire
Las tuberías presentan fugas
Las válvulas de pie presentan fugas
La carga de aire es demasiado baja en el
tanque precargado
Sale aire de los grifos
La bomba está cebando
Fuga del lado de la aspiración de la bomba
El pozo es gaseoso
Sobre-bombeo intermitente del pozo, (agua
extraída por debajo de la válvula de pie)
Para refacciones o asistencia, llame a Flotec Servicios al Cliente al:
ACCIÓN CORRECTIVA
Asegúrese de que el manóstato esté encendido.
Reemplace el fusible o reposicione el disyuntor.
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA; inspeccione y apriete todos los cables.
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA y lime los contactos eléctricos.
Verifique con la compañía de energía eléctrica. Instale un cableado de mayor calibre
si éste es muy pequeño.
Consulte la sección a continuación sobre ciclos demasiado frecuentes.
En una instalación nueva:
1. Vuelva a cebarla según las instrucciones.
2. Revise todas las conexiones en la línea de aspiración con crema de afeitar.
3. Reemplace la válvula de pie o la válvula de retención.
En una instalación que ya esté en uso:
1. Inspeccione todas las conexiones en la línea de aspiración y en el sello del eje.
2. Baje la línea de aspiración hacia el agua y vuelva a cebar. Si la disminución del
nivel de agua supera los 16 pies (5 m), será necesario instalar una bomba para
pozo profundo.
Limpie la válvula de pie o el colector.
Limpie el eyector o el impulsor (consulte la página de Refacciones).
Reemplace la válvula de retención o la válvula de pie.
Descongele las tuberías. Entierre las tuberías debajo de la línea de congelación.
Caliente el recinto de bombas o el foso.
Eleve la válvula de pie y/o el colector por encima del fondo de la fuente de agua.
Limpie la válvula de pie y el colector.
Posiblemente requiera una bomba para pozos profundos (más de 16 pies - 5 m - al
agua) para entregar agua.
Se necesitará un chorro para pozos profundos si la profundidad de su pozo es mayor
que 16 pies (5 m) al agua.
Reemplace con tubería de plástico donde sea posible, o de lo contrario con tubería
nueva de acero.
Utilice tubería más grande.
Lave el punto filtrante o hinque uno nuevo.
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA; ajuste o reemplace el manóstato.
Cierre las llaves
Limpie el venturi, la boquilla o el impulsor (consulte la página de Refacciones).
Drene el tanque hasta el orificio de control de volumen de aire (CVA). Verifique que el
CVA no presente defectos. Verifique que no haya fugas de aire en ninguna conexión.
Inspeccione las conexioness.
Reemplace la válvula de pie.
DESCONECTE LA CORRIENTE ELÉCTRICA y abra los grifos hasta que se haya
descargado la presión.
Mida la presión del aire en el tanque con un manómetro para neumáticos en el
vástago de la válvula que se encuentra en el tanque. De ser necesario, ajuste la
presión de aire en el tanque a 1.5 Baras (22 psi). Verifique que no haya fugas en la
válvula de aire (utilice crema de afeitar) y reemplace el núcleo si fuese necesario.
Cuando la válvula está cebando, se expulsa todo el aire.
La tubería de aspiración está aspirando aire. Verifique que no haya fugas en las juntas
usando crema de afeitar.
Consulte a la fábrica sobre la instalación de una camisa en el pozo.
Baje la válvula de pie si es posible, de lo contrario, restrinja la descarga de la bomba.
1 262 728-5551.
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