Cómo Cambiar El Aceite Del Sistema Hidráulico - Toro Groundsmaster 328-D Manual Del Operador

Cómo cambiar el aceite del
sistema hidráulico
Intervalo de mantenimiento: Cada 1000 horas
El aceite del sistema hidráulico debe cambiarse cada
1000 horas de operación normal o cada dos años, lo que
ocurra primero.
El aceite de recambio recomendado es:
Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor
Fluid
(Disponible en recipientes de 19 litros o en bidones
de 208 litros. Consulte los números de pieza a su
Distribuidor Toro o en el catálogo de piezas.)
Combustibles alternativos: Si no está disponible el
aceite Toro, pueden utilizarse otros aceites hidráulicos
universales para tractores con base de petróleo
(Universal Tractor Hidraulic Fluids – UTHF),
siempre que sus especificaciones referentes a todas las
propiedades materiales estén dentro de los intervalos
relacionados a continuación y que cumplan las normas
industriales. No recomendamos el uso de aceites
sintéticos. Consulte a su distribuidor de lubricantes
para identificar un producto satisfactorio. Nota: Toro
no asume responsabilidad alguna por daños causados
por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar
solamente productos de fabricantes responsables que
respaldan sus recomendaciones.
Propiedades de materiales:
Viscosidad, ASTM D445
Índice de viscosidad
ASTMD2270
Punto de descongelación,
ASTMD97
Especificaciones industriales:
API GL–4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland
FNHA–2–C–201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers
35VQ25 y Volvo WB–101/BM.
Nota: La mayoría de los aceites hidráulicos son casi
incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está
disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del
sistema hidráulico en botellas de 20 ml. Una botella es
suficiente para 15–23 l de aceite hidráulico. Solicite la
pieza Nº 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.
1. Arranque el motor, aparque la máquina en una
superficie nivelada, baje el accesorio al suelo, ponga
el freno de estacionamiento y pare el motor. Bloquee
las dos ruedas traseras.
cSt a 40°C 55 a 62
cSt a 100°C 9,1 a 9,8
140 – 152
–35F a –46F
2. Levante ambos lados del eje delantero con un gato y
coloque soportes fijos debajo.
3. Limpie la zona alrededor del filtro de aceite
hidráulico y retire el filtro.
4. Retire el tapón de llenado, situado entre la carcasa del
eje y el filtro de aceite, y deje que el aceite fluya a un
recipiente apropiado (Figura 77).
1. Tapón de vaciado
5. Instale un filtro nuevo; consulte los pasos 1–2 de
Cambio del filtro de aceite hidráulico.
6. Instale el tapón de vaciado (entre la carcasa del eje y
el filtro) (Figura 77).
7. Retire la varilla del tubo de llenado del eje (Figura 78)
y llene el eje hasta el nivel correcto con aceite
hidráulico; consulte la tabla anterior.
8. Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí
durante unos dos minutos, y gire el volante
completamente de un lado al otro para purgar
cualquier aire atrapado en el sistema. Pare el motor.
9. Espere dos minutos más, luego retire la varilla y
compruebe el nivel de aceite del eje (Figura 78). Si
el nivel es bajo, añada aceite hasta que el nivel llegue
a la muesca de la varilla (Figura 78). Si el nivel es
demasiado alto, retire el tapón de vaciado (Figura 77)
y deje salir aceite hasta que el nivel llegue a la muesca
de la varilla.
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Figura 77