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en la aceleración, o escuchar un
ruido o una vibración. Esto es
normal.
El agregar accesorios no
autorizados por el distribuidor puede
afectar el desempeño del vehículo.
Consulte Accesorios y
modificaciones en la página 10-3.
Eje trasero de bloqueo
Los vehículos con un eje trasero
bloqueado pueden brindar mayor
tracción sobre nieve, lodo, arena o
grava. Trabaja como un eje
estándar la mayoría del tiempo,
pero cuando la tracción es baja,
esta característica permitirá que la
llanta trasera con la mayor tracción
mueva el vehículo.
Control de velocidad
constante
{
Advertencia
El control de velocidad crucero
podría ser peligroso en los
lugares donde no es posible
manejar a una velocidad
constante de manera segura. No
utilice el control crucero en
caminos con cruces o tráfico
pesado.
El control de velocidad crucero
puede ser peligros en caminos
resbalosos. En dichos caminos,
los cambios rápidos de tracción
en las llantas podrían provocar el
giro sin tracción excesivo y podría
perder el control del vehículo. No
utilice el control de velocidad
crucero en caminos resbalosos.
Su está equipado con control de
velocidad crucero, se puede
mantener una velocidad de 40 km/h
Conducción y funcionamiento
(25 mph) o mayor sin necesidad de
mantener el pie sobre el acelerador.
El control de velocidad crucero no
funciona a velocidades por debajo
de los 40 km/h (25 mph).
Si el vehículo cuenta con StabiliTrak
y el sistema empieza a limitar el giro
de la rueda, el control de velocidad
de crucero automáticamente se
desacopla. Consulte Control de
tracción/Control de estabilidad
electrónica en la página 9-34.
Cuando las condiciones del camino
permitan que el control crucero se
use con seguridad de nuevo, se
puede volver a encender el control
crucero.
Si aplica los frenos, el control de
velocidad crucero se desactiva.
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