Falla Del Circuito De Realimentación; Los Contactos Del Circuito De Realimentación No Están Cerrados Durante El Arranque; Los Contactos Del Circuito De Realimentación No Se Cierran Tras La Parada; Cruce/Cortocircuito - Siemens 3TK2810-1 Manual De Producto

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8.4.4
Falla del circuito de realimentación
8.4.4.1
Los contactos del circuito de realimentación no están cerrados durante el arranque
El cierre del contacto de salida 13/14 o 23/24 solo es posible si el contacto de realimentación
correspondiente está cerrado.
No se muestra ningún aviso de falla.
8.4.4.2
Los contactos del circuito de realimentación no se cierran tras la parada
Si los contactos de circuito de realimentación no se cierran tras la parada del aparato, los
contactores siguen activados o están defectuosos. Se muestra un aviso.
Tras eliminar la falla es necesario realizar un rearranque o un reset.
8.4.5

Cruce/cortocircuito

Si se detecta un cruce o un cortocircuito, el aparato conmuta al estado seguro. Se genera un
aviso de falla, y el aviso de diagnóstico indica dónde se encuentra la falla.
Tras eliminar la falla es necesario realizar un rearranque o un reset.
8.4.6
Falla de la conexión al adaptador
Si hay un módulo de adaptador parametrizado y la conexión al adaptador se interrumpe, o si el
adaptador notifica una falla, el aparato conmuta al estado seguro. Se genera un aviso de falla,
y el aviso de diagnóstico indica dónde se encuentra la falla.
Tras eliminar la falla es necesario realizar un rearranque o un reset.
8.4.7
Rebase por exceso/defecto de los límites de velocidad parametrizados
8.4.7.1
Rebase por exceso de velocidad en Automático
Si se rebasa por exceso la velocidad en modo Automático máxima parametrizada, el aparato
conmuta de inmediato al estado seguro. Los contactos 23/24 se abren y, una vez se ha rebasado
por defecto la velocidad en parada parametrizada, se cierran los contactos 13/14. Se conmutan
las salidas de señalización correspondientes.
8.4.7.2
Rebase por defecto de velocidad en modo Automático
Si se rebasa por defecto la velocidad en modo Automático mínima parametrizada, el aparato
conmuta de inmediato al estado seguro. Los contactos 23/24 se abren y, una vez se ha rebasado
por defecto la velocidad en parada parametrizada, se cierran los contactos 13/14. Se conmutan
las salidas de señalización correspondientes.
Monitor de velocidad de seguridad 3TK2810-1
Manual de producto, 05/2020, NEB926246404000/RS-AE/007
Diagnóstico/eliminación de fallas
8.4 Comportamiento en caso de avería
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