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8.4
Fusibles
En la car ca sa se en cu en tra un fu si ble de 30 am pe ri os. Pón ga se en con tac to
con su co mer cio espe cia li za do en caso de que fue ra ne ce sa rio cam bi ar lo.
En caso de que los fu si bles se que men a me nu do, pón ga se en con -
tac to con AAT Al ber An triebs tech nik GmbH o el co mer ci an te espe -
cia li za do.
8.5
Controlar el forro del freno
El gro sor del for ro del fre no de se gu ri dad
re gu la ri dad. El gro sor mi ni mo del for ro
for ro ten ga un gro sor in fe ri or, de ben cam bi ar se los for ros de am bos la dos.
Di rí ja se a la com pa ñía Al ber An triebs tech nik o a su co mer cio espe cia li za do.
Con tro le el for ro de fre no siem pre an tes de usar el es ca li no (vé an se
los ca pi tu los 4.3 y 6.4).
Para ga ran ti zar una ac ci ón óp ti ma de fre na do, han de lim pi ar se se ma nal -
men te con al co hol los fre nos de se gu rí dad, espe ci al men te la su per fi cie mo -
le tea da del tam bor del fre no en las llans tas.
No fume nun ca du ran te la lim pie za y man ten ga además el apa ra to
ale ja do de fu en tes con ries go de in fla ma ci ón.
An tes de la lim pie za con al co hol, ten ga en cu en ta las ad ver ten ci as
del fab ri can te.
Jamáz uti li zar le lí as ja bo no sas o de ter gen tes en gra san tes para lim -
pi ar los fre nos de se gu rai dad.
Siem pre de spu és de la lim pie za se controlarán los fre nos de se gu ri dad tal
como se des cri be en el ca pí tu lo 6.4.
8.6
Controlar el revestimiento de las bases del sistema de trepar
Tam bién los re ves ti mien tos de las ba ses del sis te ma de tre par han de con -
tro lar se con regularidad.
Si el re ves ti mien to
ba ses han de cam bi ar se.
ha de con tro lar se tam bien con
será de 1 mm. En cao so de que el
está des ga sta do has ta el can to
o roto, amba
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escalino
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