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6.12
Transporte
Para el trans por te, de sa tor nil le la pie za en C tal como se des cri be en el ca pí -
tu lo 3.2 y re ti re am bos re pos ab ra zos. A con ti nua ci ón pul se el in ter rup tor
ARRIBA/ABAJO en di rec ci ón "aba jo" has ta que las pa tas es tén so bre el sue -
lo. Aho ra re plie gue el es ca li no tal como se in di ca en el ca pí tu lo 3.1.
Ase gú re se siem pre de apre tar bien los bo to nes de fi ja ci ón.
Trans por te el es ca li no po nién do se detrás del apa ra to re ple ga do y
sos te nién do lo por los tu bos la ter ales.
Apa gue siem pre el es ca li no para el trans por
Ob ser ve el peso a car gar de
Ase gu re su es ca li no en via jes con ve hí cu los se gún las pres crip cio nes
le ga les y nor mas aplic ab les en cada
Los acu mu la do res a prue ba de ga ses em plea dos en el es ca li no, se -
gún las dis po si cio nes IATA A67 y GGVS Rn-Nº.2801 A, párrafo. 2,
no se con si de ran mer can cía pe li gro sa y por ello están per mi ti dos
para via jes en avi ón se gún DOT y
6.13
Solución de problemas
En caso de que sur jan pro ble mas con el es ca li no, in ten te por fa vor so lu cio -
nar los con ayu da de los si gu ien tes con se jos.
Problema
No se puede encender el
El escalino no se mueve
No se pueden cargar las baterías
El par pa deo de los dio dos lu mi no sos in di ca los po si bles es ta dos er ró ne os
(véa se el ca pí tu lo
6.2.2).
te!
(28,2 kg).
caso.
IATA.
Comprobación y posible solución
Esta el cargador enchufado?
Si: Comprobar cable cargador
¿Paquete acumulador vacío?
escalino
Si es el caso: cargar acumuladores.
¿Se mantiene el problema?
Si es el caso: informar al comerciante especializado.
¿Está activado el chip de seguridad para el bloqueo de inmovilización?
Si es el caso: informar al comerciante especializado.
Informar al comerciante especializado
28
escalino
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