Apêndice - Gauss BT030 Manual Del Usuario

APÊNDICE 1
PT
Notação Indicial
B+
Bateria (+)
30
A
IG (Ignição) Entrada para início do chaveamento
15
AS Sense do Alternador
BVS Sense da Tensão da Bateria
S (Sense) Entrada para comparação de tensão no ponto de controle
B- Bateria (-)
31
E Terra, Bateria (-)
D+ Usado para conexão com uma lâmpada indicadora, que transfere tensão inicialmente e indica a operação do
alternador
I Indicador
IL Iluminação
L (Lâmpada) Saída para lâmpada indicadora de operação do alternador
61
FR (Resposta do Campo) Saída para controle da carga no alternador pelo bloco de gerenciamento do motor
DFM Monitor de Campo Digital
M Monitor
LI (Indicador de Carga) Mesmo que FR, mas com sinal universal (Drive). Entrada de controle do regulador de
tensão com terminais P-D. Mitsubishi
D (Drive) Entrada de controle do regulador de tensão com terminais P-D. Mitsubishi (Mazda) e Hitachi (Kia Sephia
1997-2000)
(Digital) Entrada do código de instalação de tensão na Ford Americana, mesmo que SIG
RC (Controle do Regulador) mesmo que SIG
SIG (Sinal) Entrada do código de instalação de tensão
RVC (L) (Controle de Tensão Regulável) Similar ao SIG, mas a tensão varia na faixa entre 11,0V e 15,5V. O sinal de
controle é enviado ao terminal L
C (Comunicação) Entrada do regulador de tensão para controlar o bloco de operação do motor. Carros japoneses
G
RLO (Saída de Carga Regulável) Entrada para controle da tensão estabilizada entre 11,8V e 15,0V (TOYOTA)
COM (Comunicação) Termo geral para interfaces físicas, controle do alternador e diagnóstico. Protocolos que utili-
zam: BSD (Bit Serial Device), BSS (Bit Synchronized Signal) ou LIN (Local Interconnect Network)
LIN Indicação direta na interface de controle e diagnóstico do alternador, realizada sob protocolo LIN (Local Inter-
connect Network)
DF Saída do regulador de tensão
F
FLD
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P Saída de um dos enrolamentos do estator do alternador. Usado para medir a tensão na fase/velocidade do
alternador
S
STA
Stator
W (Wave) Saída de um dos enrolamentos do estator do alternador para conexão com o tacômetro em veículos
com motor diesel
N (Neutro) Saída do ponto médio de enrolamento do estator. Geralmente utilizado para regular a operação do
alternador com tensão mecanicamente regulada por uma lâmpada indicadora
D (Desconectado) Em branco, sem conexão, geralmente em carros japoneses
N/C Não conectado
Opções de (Controle de Resposta de Carga) Função do regulador de tensão para atrasar a resposta a variações de
reguladores de aumento de carga no alternador. Insere um atraso com duração entre 2,5 e 15 segundos. Ao aumentar a carga
tensão RLC (lâmpadas, ventilador ligado), o regulador aumenta a tensão suavemente garantindo estabilidade na rotação do
motor. Notavelmente visto em marcha lenta
6
TERMINAIS PARA CONEXÃO AOS ALTERNADORES
Propósito Funcional
Manual do Testador para Alternadores Automotivos BT030
Conexão
B+
B-
Não
conectar
FR
GC
FR
Não
conectar