El uso de las ruedas metálicas se limita a terrenos muy duros. En otros casos en los que no
exista problema de adherencia se recomienda utilizar las ruedas neumáticas, ya que
proporcionan a la máquina una tracción más estable y se comportan como un amortiguador
flexible entre la máquina y el suelo.
Estas ruedas se fabrican con 43 cm de diámetro (véase fig 16).
CATORCE. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
No lleve a cabo ninguna intervención con el motor en marcha.
A continuación se detallan una serie de problemas que pueden surgir y ser resueltos
directamente por el operador:
1) Motor de explosión. El motor no arranca.
Realice las siguientes comprobaciones en el orden indicado:
• Que el depósito de combustible esté lleno al menos por la mitad.
• Que el grifo de la gasolina está abierto.
• Que el starter esté accionado (si el motor está frío).
• Que la gasolina alcance el carburador.
• Que el agujero respiradero de la tapa del depósito no esté obstruido.
• Que el filtro del carburador esté limpio.
• Que el tiro del carburador esté limpio. Para comprobarlo sáquelo y si está sucio
límpielo con un chorro de aire.
• Que la bujía haga chispa. Para hacer este control, desmonte la bujía, reconéctela al
cable conductor de corriente, apoye la parte metálica de la misma en el bloque del
motor y haga girar la polea de este como para ponerlo en marcha. Si no observa la
chispa entre los dos electrodos, compruebe la conexión del cable y si la corriente no
llega aún, sustituir la bujía.
• Si el motor sigue sin encender después de cambiar la bujía es posible que el
problema se encuentre en el sistema eléctrico, en el condensador, en la bobina o en
otra parte, en cuyo caso se recomienda acudir a un taller especializado.
Manual de uso
16
fig.
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ES