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INCONVENIENTES
A continuación presentamos una lista de los posibles inconvenientes que pueden surgir durante el funcionamiento del Puente. Ravaglioli declina toda
responsabilidad por los daños causados a personas, animales o cosas, debidos a la intervención de personas no autorizadas. Por consiguiente se
recomienda ponerse en contacto lo antes posible con la asistencia técnica de manera que se puedan tener las indicaciones necesarias para poder realizar
las operaciones y/o regulaciones en condiciones de máxima seguridad, evitando de esta manera el riesgo de causar daños a personas, animales o cosas.
Colocar en el "0" y bloquear con candado el interruptor general en caso de emergencia y/o manutención al elevador (RAV 1400 A -
RAV 1400 B).
Es necesaria la intervención de la Asistencia Técnica. Prohibido intervenir.
INCONVENIENTES
Ninguna función
Realiza solo la maniobra
de subida pero no la de
bajada.
La maniobra de
descenso es demasiado lenta
El motor gira normalmente
pero no se puede efectuar
la elevación.
El motor gira normalmente
pero la velocidad de subida
es demasiado lenta
La bomba no se activa
La bomba se bloquea en
carga
La bomba funciona pero no
manda aceite en presión
La bomba no alcanza
la máxima presión
La bomba entra en presión
pero la carga no se mueve
El pistón retorna aunque no
se presione el pedal
"RELEASE"
Capacidad de la bomba
insuficiente
a la máxima presión
RAV 1400 A - RAV 1400 AP
RAV 1400 B - RAV 1400 BP
CAUSAS
a) Interruptor general en posición "0"
b) Fusible del transformador o fusibles
de protección general interrumpido.
c) Desperfecto en la instalación
eléctrica.
a) Avería en la electroválvula
de bajada.
b) Obstáculo bajo la tarima.
a) La válvula reguladora de capacidad
no funciona bien.
a) La electroválvula de descenso está
bloqueada en la posición de abertura
b) Filtro de aspiración de la bomba atascado.
a) Electroválvula de descenso
parcialmente abierta.
b) Filtro de aspiración de la bomba
parcialmente atascado.
c) Bomba gastada o dañada.
d) Válvula de descenso manual
parcialmente abierta.
a) La línea del aire comprimido está cerrada
u obstruida.
a) Presión del aire demasiado baja.
b) Filtro del aire sucio o atascado.
a) Pérdida de aceite en el equipo hidráulico
general.
b) Pérdida en el interior de la bomba.
c) Nivel del aceite demasiado bajo.
a) Presión del aire demasiado baja.
b) Válvula interior de seguridad fuera
de calibrado.
c) Pérdida de aceite en el equipo hidráulico
general.
a) Carga excesiva.
b) El aceite non circula correctamente.
a) Pérdida de aceite en el equipo hidráulico
general.
b) Fallo interior de la bomba.
a) Presión del aire demasiado baja.
b) Filtro del aire sucio o atascado.
c) El depósito no ha sido desahogado.
REMEDIOS
a) Poner en posición "I".
b) Sustituir fusibles desconectados.
Si un fusible se interrumpe de nuevo
localizar las causas que provocan el
inconveniente.
c) Controlar la eficacia, las conexiones y
los componentes (pulsadores,
telerruptor, sonda térmica, transformador).
a) Para hacer bajar la tarima, hay que
actuar como en párrafo 7.1.
b) Apretar el pulsador de subida.
Eliminar el obstáculo.
a) Véase el capítulo "Mantenimiento".
a) Véase el capítulo "Mantenimiento".
b) Limpiar el filtro.
a) Véase el capítulo "Mantenimiento".
b) Limpiar el filtro.
c) Sustituir la bomba.
d) Restablecer la estanqueidad de la
válvula.
a) Comprobar que llegue aire comprimido a la
bomba.
a) Controlar que la presión de alimentación
de la bomba (aire comprimido) esté incluida
entre 2,8 y10 bar.
b) Limpiar o sustituir el filtro del aire.
a) Comprobar la presencia de la pérdida y
reparar donde necesario.
b) Comprobar la pérdida de la bomba y enviar
al Constructor para la reparación
c) Controlar el nivel del aceite y, si
necesario, añadir.
a) Comprobar que la presión de alimentación de
la bomba (aire comprimido) esté incluida entre
2,8 y 10 bar.
b) Contactar el Constructor.
c) Controlar la presencia de la pérdida y
reparar donde necesario.
a) Disminuir la carga.
b) Comprobar que los tubos no presenten
ahogos y que el cilindro no sea defectuoso.
a) Comprobar la presencia de la pérdida y
reparar donde necesario.
b) Comprobar la pérdida en la bomba y contactar
el Constructor.
a) Comprobar que la presión de alimentación de la
bomba (aire comprimido) esté incluida entre
2,8 y 10 bar.
b) Limpiar o sustituir el filtro del aire.
c) Desahogar el depósito.
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