ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Condiciones de funcionamiento
El sistema tiene que reinicializarse con
una presión de inflado igual a la escrita
en la etiqueta de la presión de inflado
de los neumáticos. En caso contrario,
la advertencia de pérdida importante
de presión podría no ser fiable. ➥ 4.10.
En las situaciones siguientes, existe el
riesgo de que el sistema intervenga con
retraso o no funcione correctamente:
– sistema no reinicializado tras un in-
flado o cualquier operación en las
ruedas;
– sistema mal reinicializado: presiones
de inflado diferentes de las presio-
nes recomendadas;
– modificación importante de la carga
o distribución de la carga en un lado
del vehículo;
– conducción deportiva con fuerte
aceleración;
– circulación por una calzada nevada
o deslizante;
– circulación con cadenas de nieve;
– montaje de un solo neumático
nuevo;
– utilización de neumáticos no homo-
logados por la red;
– ...
Esta función es una ayuda
complementaria a la con-
ducción.
La función no interviene
sustituyendo al conductor. No
puede por tanto, en ningún caso,
sustituir la vigilancia ni la responsa-
bilidad del conductor.
Compruebe la presión de los neu-
máticos, incluida la de la rueda de
repuesto, una vez al mes.
(2/4)
Reinicialización del valor de referen-
cia para la presión de los neumáti-
cos
Se debe efectuar con el vehículo
parado:
– tras cada inflado o reajuste de la pre-
sión de uno de los neumáticos;
– cuando la presión de referencia de
los neumáticos tenga que modifi-
carse para adaptarse a las condicio-
nes de uso (en vacío, en carga, con-
ducción en autopista, etc.);
– tras un cambio de rueda;
– tras la utilización del kit de inflado de
los neumáticos;
– tras una permutación de rueda
(aunque se desaconseja esta prác-
tica).
Debe hacerse siempre tras verificar
en frío las presiones de inflado de los
cuatro neumáticos.
Las presiones de inflado deben ade-
cuarse al uso actual del vehículo (en
vacío, en carga, conducción en auto-
pista, etc.).
2.29