Tabla de contenido
1. Starthandgriff
D
2. Chokehebel
3. Zündkerzenkabel und Kerzenstecker
4. Schalthebelanzeiger
5. Antriebshebel ausgekuppelt
6. Antriebshebel eingekuppelt
7. Gashebel
8. Handgriff
Abb. 7
2
1
Abb. 8
4
3
25
Motorstart
a.
Zündkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 7) lösen.
b.
Schalthebel auf "N" (Neutralstellung) einstellen
(Abb. 8).
c.
Gashebel (Abb. 9) "FAST" (schnell) einstellen.
d.
Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7).
e.
Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 7) und mit
der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil
langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang
des Verdichtungstaktes befindet (das Seil läßt sich an
diesem Punkt etwas schwerer ziehen).
f.
Das Seil mit einer schnellen, energischen
Armbewegung herausziehen. Den Starthandgriff fest
greifen und das Seil langsam zurückgleiten lassen.
Den Starthandgriff darf nicht in Richtung Anlasser
zurückschnappen.
g.
Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis der Motor startet.
Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitte
zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustellen und nach
Erwärmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.
h.
Gashebel (Abb. 9) für einige Minuten in der Mitte
zwischen "FAST" (schnell) und "STOP" (stop)
einstellen, um den Motor zu erwärmen.
WARNUNG!
Antriebshebel beim Starten des Motors "auskuppeln"
(Abb. 9).
ACHTUNG!
Ein neuer Motor benötigt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5
Minuten, bis der Motor im Leerlauf gleichmäßig läuft. Die
Leerlaufdrehzahl ist nach dieser Einlaufperiode richtig
eingestellt.
Zinkenbetrieb
a.
Gashebel auf die gewünschte Geschwindigkiet
einstellen.
b.
Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der
Antriebshebel auf "eingekuppelt" eingestellt ist
(Abb. 9).
WARNUNG!
Den Antriebshebel immer auskuppeln, bevor der
Schalthebel betätigt wird.
Abb. 9
6
5
3
8
7
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