Aislamiento De La Carga; Reemplazo Del Filtro De Refrigerante - Trane Sintesis RTAF Guía De Servicio

Mantenimiento

Aislamiento de la carga

Con el cierre de la válvula de servicio de la línea de succión,
la carga refrigerante puede aislarse en el evaporador para la
labores de mantenimiento del compresor.
Aislamiento de la carga de lado de baja
Después del paro normal, la mayoría de la carga reside en el
evaporador. El hacer correr agua fría a través del evaporador,
podría asimismo atraer mucho refrigerante hacia el
evaporador.
• Asegure que el circuito esté en OFF apagado.
• Cierre la válvula de aislamiento de la línea de succión.
• Cierre la válvula de servicio de la línea de líquido.
• Cierre la válvula de servicio de la línea de aceite.
• Abra manualmente la EXV
• Use una bomba de líquido o bomba de vacío para
desplazar refrigerante desde el condensador hacia el
evaporador. La bomba de líquido será efectiva sólo si
existe mucha carga en el condensador. Podría estar
conectado al puerto de drenado del condensador en la
válvula de aislamiento de la línea de líquido.
Nota: Si ha de utilizarse una bomba, conéctela antes de
cerrar la válvula de aislamiento de la línea de líquido.
Este puerto está aislado sólo cuando la válvula está
sentada hacia atrás. Si se utilizara una bomba de
vacío, entonces conéctela a la válvula de servicio de la
línea de descarga cerca del separador de aceite. Se
requerirá de una bomba de vacío para parte del
procedimiento.
El evaporador es lo suficientemente grande para sostener
toda la carga por debajo de la línea central de la carcasa. Por
lo tanto, no se requieren de precauciones especiales para
rearrancar la unidad después de aislar la carga en el
evaporador.
Al cerrar la válvula de servicio de la línea de succión, la carga
de refrigerante podrá aislarse en el evaporador para las
labores de mantenimiento del compresor.
Devolver la unidad a condiciones de operación
•
Abrir todas las válvulas.
• Abrir manualmente la EXV durante 15 minutos para
permitir al refrigerante drenarse por gravedad hacia el
evaporador.
• Energizar los calentadores durante un mínimo de 24
horas.
• Una vez que el nivel de aceite hasa regresado a normal, la
unidad podrá colocarse nuevamente en operación.
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Reemplazo del filtro de refrigerante

ADVERTENCIA
¡Refrigerante Bajo Alta Presión!
El hacer caso omiso a esta advertencia podría resultar en una
explosión que podría provocar la muerte o lesiones graves. El
sistema contiene aceite y refrigerante bajo alta presión.
Recupere refrigerante para aliviar la presión antes de abrir el
sistema. Consulte la placa de identificación de la unidad para
verificar el tipo de refrigerante. No use refrigerantes no-
aprobados o substitutos de refrigerante o aditivos de
refrigerante.
ADVERTENCIA
¡Voltaje Peligroso con Capacitores!
El hacer caso omiso a la recomendación de desconectar el
suministro eléctrico y descargar los capacitores antes de dar
servicio, podría provocar la muerte o lesiones graves.
Desconecte todo suministro de energía eléctrica, así como los
puntos de desconexión remota y descargue todos los
capacitores de arranque/trabajo del motor antes de dar
servicio al equipo. Siga los procedimientos apropiados de
bloqueo y etiquetado para asegurar que el suministro de
energía no pueda ser aplicado inadvertidamente. En el caso de
variadores de frecuencia y otros componentes almacenadores
de energía provistos por Trane y otros, refiérase a la literatura
apropiada del fabricante para conocer los períodos permisibles
de espera para la descarga de capacitores. Con el uso de un
voltímetro apropiado, verifique que todos los capacitores han
sido descargados.
Para mayor información acerca de la seguridad en la descarga
de capacitores, véase la publicación PROD-SVB06A-EN.
Un filtro sucio es indicativo de un diferencial de temperatura
a lo largo del filtro, correspondiente a una caída de presión. Si
la temperastura corriente abajo del filtro es 1.8°F más bajo que
la temperatura corriente arriba, el filtro deberá ser
reemplazado. Una caída de temperatura también puede
indicar que la unidad se encuentra subcargada.
1. Con la unidad apag ada, verifique que la EXV está cerrada.
Cierre la válvula des aislamiento de la línea de líquido.
2. Conecte la manguera de vacío al puerto de servicio de la
brida del filtro de la línea de líquido.
3. Evacúe refrigerante de la línea de líquido y proceda a
almacenarlo.
4. Remueva la manguera de vacío.
5. Oprima la válvula Schrader para ecualizar la presión en la
línea de líquido con presión atmosférica.
6. Remueva los pernos que retienen la brida del filtro.
7. Remueva el elemento del filtro viejo.
8. Inspeccione el elemento del filtro de reemplazo y lubrique
el sello o-ring con aceite Trane Oil 00311 (bulk)/OIL00315
(1 gal)/OIL00317 (5 gal).
9. Instale el elemento del filtro nuevo en el alojamiento del
filtro.
10. Inspeccione la junta de empaque de la brida y si se
encuentra dañanda, reemplácela por una nueva junta.
RTAF-SVG001D-EM