marklin BR 701 Manual Del Usuario página 7

Debido a la ejecución de este modelo en miniatura como
en el modelo real:
• se plantean elevadas exigencias a la precisión y ejecución del
material de vías utilizado. Mientras la vía C o K de Märklin cum-
ple estos requisitos, en la vía M no siempre se cumplen estas
condiciones debido a las mayores tolerancias provocadas por
una utilización durante años. Por este motivo, en estos casos,
en el caso de circulación extremadamente lenta o rápida por
los desvíos no pueden excluirse problemas funcionales.
• las cajas de alojamiento de los enganches están colocadas
más bajas que según NEM 362.
• las ruedas que penetran en los bajos de los vehículos quedan
inaccesibles para un posible cambio de llantas adherentes. El
cambio de los aros de adherencia debe ser realizado exclusi-
vamente por el distribuidor profesional autorizado.
Condizionati a causa dell'esecuzione fedele al prototipo di
questo modello sono
• Requisiti molto elevati imposti alla precisione e all'esecuzione
dei materiali di binario impiegati. Mentre il binario Märklin C
oppure K è sufficiente per queste esigenze, nel caso del bina-
rio M questi presupposti non sono sempre attribuiti a causa
di più ampie tolleranze, determinate da un esercizio protratto
per molti anni. Pertanto in questi casi durante una marcia
estremamente lenta o veloce sopra i deviatoi non si possono
escludere dei problemi di esercizio.
• Gli alloggiamenti dei ganci collocati più in basso che in base
alla norma NEM 362.
• Le ruote che si inseriscono profondamente nel pavimento del
rotabile in modo inaccessibile per un'eventuale sostituzione
delle cerchiature di aderenza.
Då denna modell är helt skalenligt utförd måste följande
beaktas
• mycket höga krav ställs på skenorna avseende precision
och utförande. Märklin C-eller K-skenor går utmärkt att
använda. Beträffande M-skenor kan det vara så att de på
grund av större toleransavvikelser av olika anledningar, t.ex.
slitage p.g.a. åratals användning, inte alltid klarar dessa
kriterier. Trafikproblem kan således uppstå vid extremt lång-
sam eller extremt snabb passage av M-skenornas växlar.
• koppelfickorna är lägre placerade än enligt NEM 362.
• hjulen är svåråtkomligt placerade i motorvagnens under-
rede och är mycket svåra att komma åt vid ett eventuellt
byte av slirskydd. Byte av slirskydd får endast utföras av
auktoriserad fackpersonal.
På grund af denne models udførelse svarende til forbilledet
• stilles der meget høje krav til præcisionen og udførelsen
af det anvendte skinnemateriale. Mens Märklin C- eller
K-sporet opfylder disse krav, er disse forudsætninger ikke
altid givet for M-sporsystemet på grund af en mangeårig
drift og derved opståede større tolerancer. Derfor kan
driftsproblemer i disse tilfælde ikke udelukkes ved ekstrem
langsom eller hurtig kørsel hen over sporskiftene.
• ligger koblingsskakterne dybere end efter NEM 362.
• er hjulene, der ligger dybt i køretøjets bund, utilgængeligt
for en eventuel udskiftning af hæfteringe. Hæfteringe skal
altid skiftes af en autoriseret fagmand.
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