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OPERACIONES PRELIMINARES
ATENERSE ESCRUPULOSAMENTE A LAS NORMATIVAS
EUROPEAS EN12445 Y EN12453 (SUSTITUTIVAS DE LAS
UNI 8612).
Es, de todas formas, necesario asegurarse de que:
• La estructura de vuestra puerta debe ser solida y apropriada.
no puede haber puerta peatonal en la puerta corredera.
• La puerta corredera no ha de presentar inclinaciones latera
les excesivas durante todo su recorrido.
• La puerta ha de deslizarse libremente sobre la guía sin
excesivos rozamientos.
• Instalar los topes en apertura y en cierre, para evitar el
descarrilamiento de la puerta.
• Eliminar de la puerta eventuales cerraduras manuales.
• Llevar a la base de la puerta los tubos de los cables de
alimentación (diámetro 20 / 30 mm) y de los dispositivos
exteriores (fotocélulas, lámparas de señalización, cerradura
de contacto).
INSTALACION
• Preparar una base de cemento levantada de 40 - 50 mm
sobre la cual irá fijada la placa metálica.
• Prever la salida de dos tubos flexibles para el paso de los
cables eléctricos correspondiendo con el agujero central (D)
de la placa. Esta placa deberá ser fijada al suelo con tacos,
mediante dos anclajes, correspondiendo con los agujeros
predispuestos (A), o anegando en el cemento las aletas
expresas (B).
• Fijar el motor a la placa mediante las tuercas expresas
encajadas en los agujeros (C).
ATENCIÓN: introducir la junta en el agujero donde pasan los
cables como indicado en el dibujo. Agujerear la junta por hacer
pasar los cables que tienen que ser conectados al cuadro,
limitando los tamaños de los agujeros para evitar que entren
insectos ou otros pequeños animales.
MONTAJE DE LA CREMALLERA
Desbloquear el motor y posicionar la puerta en posición
totalmente abierta. Fijar todos los elementos de la cremallera a
la puerta, teniendo el cuidado de mantenerla toda al mismo
nivel, con respecto al piñón del motor.
Es importante que la cremallera se posicione a 1 ó 2 mm más
alta con respecto al piñón del motor para evitar que el peso de
la puerta dañe el mismo.
INSTALACION DE LOS FINALES DE
CARRERA MAGNÉTICOS
Instalar el soporte imán final de carrera en dotación, encima
de la cremallera de modo que en las posiciones de máxima
apertura y de máximo cierre, el imán permanezca posicionado
en correspondencia con el sensor magnético colocado detrás
de la tapa (lo más próximo posible a la misma). Los imanes en
dotación son expresamente distintos de dos colores:
IMAN ROJO = FINAL DE CARRERA DE CIERRE
IMAN AZUL = FINAL DE CARRERA DE APERTURA
INSTALACION DE LOS FINALES DE
CARRERA MECÁNICOS
Instalar los finales de carrera sobre la cremallera como de
esquema y fijarlas por el medio de sus proprios tornillos.
ATENCION: Controlar que la leva del final de carrera
intervenga eficazmente en el muelle del final de carrera del
motor. Eventualmente añadir espesores entre la parte inferior
de la cremallera y la leva del final de carrera de modo que se
respecten las cotas como en la figura.
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