6 Manutenção programada
Esses intervalos são o tempo máximo permitido absoluto em
condições normais. Os intervalos para o seu veículo podem
ser mais curtos devido às condições de operação reais do
veículo. Operar um veículo em condições adversas, ou por
longos períodos de uso pesado, exigirá trocas de filtro mais
frequentes.
Nunca exceda os intervalos de tempo máximos. Caso
contrário, poderão ocorrer danos ao veículo, e as
garantias dos componentes poderão ser anuladas.
Diretrizes de manutenção
preventiva
Interior da cabine
Verificar a operação da partida em ponto morto - mova o
seletor de marchas até qualquer posição diferente de "N" e
tentar dar partida no motor. O motor não deve acionar a
manivela com o seletor em qualquer posição diferente de "N".
Verificar a operação de todos os medidores - com o motor
ligado, verifique se todos os medidores estão funcionando.
Verificar o alarme sonoro e a luz de pouco ar - acione e
solte o pedal do freio até que a pressão do ar caia abaixo de
90 P.S.I. Nesse ponto, o alarme sonoro e a luz de advertência
de pouco ar no painel devem disparar.
Verificar a operação do limpador de para-brisa - ligue o
limpador de para-brisa e confirme o percurso completo e
suave do braço do limpador. Preste atenção em ruídos que
possam indicar um motor gasto do limpador.
Verificar a operação do limpador de para-brisas (se
aplicável) - pressione o botão do limpador e confirme o fluxo e
o padrão do líquido de lavagem.
Verificar a operação do acelerador - pressione e solte o pé
do acelerador, confirme a facilidade de operação e verifique se
há emperramentos.
Verificar a operação da(s) buzina(s) - aperte as buzinas
elétricas e pneumáticas (se aplicável) para confirmar a
operação apropriada.
Verificar o sistema pneumático. Mínimo 120 P.S.I. (8,27
bar), máximo 130 P.S.I. (8,96 bar) - dê partida no motor e
deixe-o em funcionamento com marcha lenta de alta
velocidade. A pressão máxima do sistema deve ser limitada a
um mínimo de 120 P.S.I. (8,27 bar) e um máximo de 130 P.S.I.
(8,96 bar).
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