Ajuste Del Freno Del Anudador; Cuando El Freno Está Muy Flojo; Cuando El Freno Está Demasiado Apretado - Widemex 2747 S Manual De Uso Y Mantenimiento

4.8.5 AJUSTE DEL FRENO DEL ANUDADOR

¡ADVERTENCIA!
Cualquier operación de ajuste puede llevarse a cabo solo cuando la toma de fuerza del tractor está desactivada, el motor está
apagado, la llave ha sido retirada del tablero, el freno puesto y la máquina está completamente detenida.
El freno del anudador (C) ha sido diseñado para sostener el brazo (L) en descanso durante el ciclo de la conformación de la paca (Fig. 13-Fig.
13b).
Cuando el freno está demasiado flojo o lubricado, ya no puede retener el brazo. Por esta razón, el brazo puede moverse desde su
posición de reposo.
Estos son los eventos que pueden suceder en este caso.
1. El brazo lleva las agujas a la cámara de compresión sin ningún control.
2. Como se esperaba, el sistema de seguridad insertará inmediatamente la barra de bloqueo
en la cámara de compresión, de modo que el pistón no pueda pasar sobre las agujas.
3. El perno de seguridad del volante se rompe inmediatamente para proteger todos los
componentes de la máquina.
Cuando la barra de bloqueo no está colocada en su lugar correcto, esto también puede
conducir a la ruptura del perno de seguridad del volante. Restaure la distancia de entre 20 y 25
mm entre la barra de bloqueo y el costado de la cámara de compresión (consulte el capítulo
4.8.6).
CUANDO EL FRENO ESTÁ MUY FLOJO:
Asegúrese de que las dos tuercas (R) (Fig. 14) estén atornilladas uniformemente dando media
vuelta a la vez, de modo que las agujas, ahora sueltas, no estén firmes y bloqueadas al final de
su trabajo, y no ocurra ningún rebote dentro de la cámara de compresión.
1. Debido a la oxidación o presión excesiva en los revestimientos del freno, el freno puede
parecer demasiado apretado. Por esta razón se evitan todos los movimientos del brazo, ya
que provocan la ruptura del perno de seguridad del anudador y el corte del perno de seguri-
dad del volante.
CUANDO EL FRENO ESTÁ DEMASIADO APRETADO:
Asegúrese de que las dos tuercas (R) (Fig. 14) estén desatornilladas uniformemente dando
media vuelta a la vez, de modo que las agujas, ahora sueltas, no puedan entrar en la cámara de
compresión.
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