Entretien; Entretien Saisonnier; Démontage; Remontage - Goulds Pumps SFH Instrucciones De Instalación, Operación Y Mantenimiento

LES LIQUIDES POMPÉS SERVENT DE
ATTENTION
LUBRIFICANT. EN CAS DE
FONCTIONNEMENT À SEC, LES
PIÈCES MOBILES GRIPPERAIENT, ET
LA GARNITURE MÉCANIQUE
S'ENDOMMAGERAIT.
2. Faire fonctionner l'appareil dans des conditions
normales jusqu'à ce que sa température se stabilise,
puis vérifier tout le système. Vérifier aussi si la
tuyauterie se dilate et si l'accouplement est désaligné.
3. Ne pas faire fonctionner la pompe lorsque le débit est
nul ou presque, car le liquide absorberait alors la
chaleur produite par frottement et pourrait se changer
rapidement en vapeur. Les pièces mobiles doivent être
lubrifiées par le liquide pour ne pas s'endommager ni
gripper.

8. Entretien

OMETTRE LE VERROUILLAGE DU
AVERTISSEMENT
CIRCUIT D'ALIMENTATION
ÉLECTRIQUE EN POSITION
OUVERTE AVANT D'EFFECTUER
TOUT TRAVAIL D'ENTRETIEN SUR
LA POMPE PEUT CAUSER UN CHOC
ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA
Les tensions dangereuses
MORT.
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
ou la mort.
OMETTRE DE RÉDUIRE LA
ATTENTION
PRESSION DU SYSTÈME OU DE
VIDANGER CELUI-CI AVANT DE
PROCÉDER À L'ENTRETIEN PEUT
CAUSER DES DOMMAGES
MATÉRIELS ET DES BLESSURES,
VOIRE LA MORT.
Les pressions élevées
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
LORSQUE LES LIQUIDES POMPÉS
AVERTISSEMENT
SONT DANGEREUX OU TOXIQUES,
ON DOIT RINCER LE SYSTÈME
AVANT D'EN EFFECTUER
L'ENTRETIEN.
Les fluides dangereux
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
1. Les roulements sont situés à l'intérieur du moteur.
Suivre les directives du fabricant du moteur pour leur
graissage.
POMPES SUR PALIER
• Les roulements du modèle SFH, groupe S, sont graissés à vie.
Il est donc impossible et inutile de les graisser.
• Les roulements de palier du modèle SFH, groupe M,
devraient être graissés à la fin de la période suivante arrivant
la première : 2 000 heures de fonctionnement ou trois mois
de temps écoulé. Employer une graisse au lithium n
Injecter la graisse dans le roulement jusqu'à ce qu'elle sorte
par les garnitures ou les joints à lèvres, puis essuyer le surplus.
• Suivre les directives du fabricant du moteur et de
l'accouplement pour le graissage.
• Vérifier l'alignement de nouveau.
20

ENTRETIEN SAISONNIER

• Avant la MISE HORS SERVICE de la pompe, enlever le
bouchon de vidange et vidanger tous les tuyaux non protégés
du gel.
• Avant la REMISE EN SERVICE de la pompe, garnir les filets
du bouchon de vidange de ruban de Téflon
et reposer le bouchon.
• Si le tuyau d'aspiration a été séparé de la pompe, en examiner
le raccord union, le réparer au besoin, puis raccorder le tuyau.
• Consulter la section « UTILISATION » ci-dessus.
9. Démontage
1. Il faut toujours couper le courant avant de procéder
au démontage.
2. Vidanger le système. Le rincer au besoin.
3. Enlever les boulons de fixation du moteur.
4. Enlever les vis de fixation du corps de pompe et les
boulons de fixation du moteur.
5. Écarter l'ensemble d'entraînement de la roue d'avec
le corps de pompe.
6. Enlever la vis de blocage de la roue avec une clé à douilles.
Ne pas insérer de tournevis entre les aubes de
la roue pour l'empêcher de tourner. Il faudra
peut-être bloquer la roue avec un serre-tubes à sangle si
l'on ne parvient pas à desserrer la vis en donnant des coups
secs sur la clé.
7. Sortir la roue au moyen de deux leviers placés dans un
angle de 180º entre la roue et le logement de garniture.
8. Retirer le ressort de garniture, la rondelle cuvette,
l'élément mobile de garniture et la clavette de roue.
9. Enlever le logement de garniture.
10. Retirer la chemise d'arbre de l'arbre. On devra la
chauffer uniformément avec un chalumeau à propane
pour amollir le Loctite
11. Placer le logement de garniture sur une surface plane et
pousser l'élément fixe de la garniture hors du
logement.
12. Enlever la bague d'usure si elle est trop usée : employer
un levier ou une pince-étau.

10. Remontage

1. Chaque pièce devrait être nettoyée avant le remontage.
2. Voir la liste des pièces pour déterminer celles qui sont
requises.
3. Le remontage se fait dans l'ordre inverse du démontage.
4. Vérifier si l'arbre comporte un faux-rond : le faux-rond
maximal admissible est de 0,127 mm (0,005 po).
5. Tous les composants de la garniture mécanique doivent
être en bon état pour empêcher les fuites. Le
remplacement de la garniture en entier est une pratique
courante appropriée chaque fois que la garniture est
enlevée.
6. Lorsque l'on remplace la bague d'usure, n'employer
o
2.
aucun lubrifiant pour faciliter la pose de la bague neuve.
7. Si l'on remplace la chemise d'arbre, nettoyer l'arbre
avec soin. Mettre quelques gouttes de Loctite 271 sur la
partie de l'arbre recevant la chemise d'arbre. Poser
celle-ci et y faire faire deux tours complets sur l'arbre
pour étendre le Loctite uniformément.
MC ou l'équivalent
MD la retenant à l'arbre.