Kontrola Śrub Z Nakrętkami, Nakrętek I Śrub; Czyszczenie Zespołu; Wyszukiwanie Drobnych Usterek - SDMO DJINGO 2000 Manual De Uso Y De Mantenimiento

Tabla de contenido
Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 21
7.5. Kontrola śrub z nakrętkami, nakrętek i śrub
Codzienna i dokładna kontrola jest konieczna w celu uniknięcia wszelkich wypadków i awarii.
Przeprowadzać kontrolę całego zespołu prądotwórczego przed każdym uruchomieniem oraz po każdym jego użyciu.
Dokręcać wszystkie poluzowane śruby.
Uwaga : Dokręcanie śrub z nakrętkami głowicy będzie wykonywane przez specjalistę. Skonsultować się z regionalnym agentem.
7.6. Czyszczenie zespołu
Usunąć z okolic wydechu wszelki pył i okruchy i oczyścić zespół za pomocą szmatki oraz szczotki (mycie za pomocą strumienia
wody jest nie wskazane, a czyszczenie za pomocą urządzenia pod wysokim ciśnieniam jest zabronione).
Oczyścić uważnie wejścia i wyjścia powietrza silnika i alternatora.
Sprawdzić stan ogólny zespołu i wymienić uszkodzone części w razie potrzeby.
8. Składowanie zespołu
Zespoły prądotwórcze, które muszą pozostać nie używane przez dłuższy okres czasu, powinny zostać poddane szczególnym
czynnościom w celu zapewnienia ich prawidłowej konserwacji. Upewnić się, czy miejsce składowania nie jest pokryte pyłem lub
wilgotne. Oczyścić z zewnątrz zespół prądotwórczy i nałożyć środek antykorozyjny.
Wlać dodatek Briggs i Stratton (numer katalogowy 5041) do zbiornika paliwa.
Wyjąć świecę i wlać około 15 ml oleju do cylindra, a następnie zamontować świecę.
Uruchomić silnik na krótki czas w celu doprowadzenia dodatku do gaźnika i rozprowadzenia oleju w cylindrze.
Wymienić olej silnikowy.
Oczyścić zespół prądotwórczy.
Składować zespół prądotwórczy w czystym i suchym miejscu (zespół może być składowany w takich warunkach maksymalnie
przez 24 miesiące).

9. Wyszukiwanie drobnych usterek

Zespół prądotwórczy pod obciążeniem podczas
rozruchu
Niedostateczny poziom paliwa
Silnik nie daje się
Zawór paliwa zamknięty
uruchomić
Niedrożność lub wyciek w układzie zasilania paliwem
Filtr powietrza nie drożny
Element sterujący w położeniu "O"
Świeca jest uszkodzona
Silnik wyłącza się
Niedrożne otwory wentylacyjne
Prawdopodobne przeciążenie
Wyłącznik odłączony
Brak prądu
Wyłącznik uszkodzony
elektrycznego
Gniazdo zewnętrzne uszkodzone
Przewód zasilający urządzenia uszkodzony
Alternator uszkodzony
Wyłącznik
samoczynny
Osprzęt lub przewód uszkodzony
odłączony
Możliwe przyczyny
Możliwe przyczyny
Możliwe przyczyny
Możliwe przyczyny
Czynności naprawcze
Zdjąć obciążenie
Napełnić zbiornik paliwem
Otworzyć zawór
Naprawić układ zasilania paliwem
Wyczyścić filtr powietrza
Ustawić element sterujący w położeniu "I"
Wymienić świecę
Czynności naprawcze
Oczyścić osłony wlotowe i wylotowe
Skontrolować obciążenie
Czynności naprawcze
Naprawić wyłącznik
Sprawdzić, naprawić lub wymienić
Sprawdzić, naprawić lub wymienić
Wymienić przewód
Sprawdzić, naprawić lub wymienić
Czynności naprawcze
Sprawdzić, naprawić lub wymienić
Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido