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5.
Lave la taza de sedimentos en un disolvente no
inflamable y séquela completamente.
6.
Coloque la junta tórica en la válvula de
combustible y vuelva a colocar la taza de
sedimentos, apretando firmemente.
7.
Mueva la palanca de cierre de combustible a
la posición de Abierto.
Si hay fugas de combustible, repita este
procedimiento y cambie la junta tórica.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100
horas—Inspeccione, limpie y
ajuste la bujía; cámbiela si es
necesario.
Cada 200 horas—Cambie la bujía.
Tipo: NGK BPR6ES o equivalente.
Distancia entre electrodos: 0.76 mm (0.03")
Desmontaje de la bujía
1.
Aparque la máquina en una superficie nivelada,
desengrane las cuchillas, apague el motor,
espere a que se detengan todas las piezas en
movimiento, y gire el interruptor del motor a la
posición de A
PAGADO
2.
Desconecte el cable de la bujía.
3.
Limpie la zona alrededor de la base de la(s)
bujía(s) para que no caiga suciedad en el motor.
4.
Retire la(s) bujía(s) como se muestra en la
Figura
19.
Inspección de la bujía
Importante:
No limpie la(s) bujía(s). Cambie
siempre la(s) bujía(s) si tiene(n) un revestimiento
negro, los electrodos desgastados, una película
aceitosa o grietas.
Si se observa un color gris o marrón claro en el
aislante, el motor está funcionando correctamente. Si
.
Figura 19
el aislante aparece de color negro, significa que el
limpiador de aire está sucio.
Ajuste la distancia a 0.76 mm (0.03").
Instalación de la bujía
1.
Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar
dañar la rosca) hasta que esté apretada.
2.
Apriete la bujía ½ vuelta más si es nueva; si no,
apriétela de 1/8 a ¼ vuelta más.
Importante:
correctamente apretada puede calentarse
mucho y dañar el motor; si se aprieta
demasiado una bujía, pueden dañarse las
roscas de la culata.
3.
Conecte el cable de la bujía.
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Figura 20
Una bujía que no está
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