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SL 750 SHIVER
2 - Gestión de la inyección/encendido
Mapeo inyección de tipo (alpha-D)/rpm donde:
•
alpha representa la posición de la mariposa
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D la presión medida en los conductos de aspiración
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Rpm las revoluciones del motor
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En ralentí y para regímenes bajos y estabilizados D/n
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Para aperturas medio-altas de las mariposas alpha/n
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Para los transistores (cambio régimen) alpha/n
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Los principales parámetros que modifican el mapeo de la inyección son:
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Temperatura motor
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Presión atmosférica (calculada)
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Señal sonda lambda
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Temperatura del aire
3 - Controles de seguridad del sistema
Los controles se estructuran en varios niveles:
•
Nivel 1 - funcionamiento correcto de los sensores
•
Nivel 2 - comparación entre el par requerido y el par estimado generado por el motor
•
Nivel 3 - un microprocesador controla el funcionamiento correcto del microprocesador nor-
mal
Las intervenciones requeridas pueden ser de diferente gravedad según el nivel del control y el com-
ponente defectuoso:
A el mal funcionamiento no afecta la seguridad de la conducción; se enciende el testigo; se visualiza
la leyenda Service; se utiliza el valor de recovery de la señal considerada no confiable; el motor se
comporta normalmente.
B el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conducción: se enciende el testigo; se vi-
sualiza la leyenda Urgent Service; los requerimientos de par no se accionan completamente (par
degradado).
C el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conducción: se enciende el testigo; se vi-
sualiza la leyenda Urgent Service; el motor funciona en la modalidad Limp Home (mínimo acelerado)
que ya no interviene en las mariposas cuya posición depende ahora exclusivamente de los muelles.
Es posible que durante la fase de intervención el motor se apague, si está en ralentí y la marcha en
punto muerto.
D el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conducción; se enciende el testigo; se vi-
sualiza la leyenda Urgent Service; el motor se apaga.
Alimentation
ALIM - 265
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