EDICIÓN 03/2011
INSTRUCCIONES DE USO
4.4
FUNCIÓN
4.4.1
BOMBA
1
Carcasa de mando con
amortiguación del ruido
integrada
2
Regulador de aire
3
Grifo de macho esférico
4
Motor de aire
5
Entrada de aire comprimido
6
Brida soporte
7
Vaso de agente separador
8
Salida de material
9
Zona de pintura
10 Entrada de material
11 Conexión a tierra
Aspectos generales
La bomba de pistón se acciona por aire comprimido, que desplaza arriba y abajo el pistón
en el motor de aire (4) y con ello también el pistón de bomba en la zona de pintura (9). El
aire comprimido se controla en cada fi n de carrera con ayuda de las válvulas de inversión
y del pistón de mando.
El material de trabajo se aspira en la carrera de subida y se transporta en ambas carreras
simultáneamente a la pistola.
Motor de aire (4)
El motor de aire con su inversión neumática (1) no requiere aceite neumático. El motor se
abastece de aire comprimido a través del regulador de aire comprimido (2) y el grifo de
macho esférico (3).
El motor de aire está dotado de una válvula. La válvula de seguridad está ajustada y lacrada
de fábrica. Al operarse con presiones que superan la presión de trabajo admitida, se abre
automáticamente la válvula presionada por un resorte para descargar la sobre presión.
¡Sobrepresión!
Riesgo de lesiones mediante componentes de equipo que pueden
reventar.
SIHI_0026_E
Zona de pintura (9)
La zona de pintura está conformada por la bomba de pistón con válvulas de bola
recambiables. El pistón de bomba cromado se desplaza en dos guarniciones fi jas, que se
reajustan automáticamente mediante un resorte de presión, de manera que permiten una
vida útil elevada.
Entre el motor de aire y la zona de pintura se encuentra el vaso de agente separador (7)
para recibir el agente separador.
Nº DE PEDIDO DOC367855
1
2
3
ADVERTENCIA
No modificar nunca el ajuste de la válvula de seguridad.
40 cm
5
7
8
B_00205
10
3
–150 cm
4
11
6
9
3
.
25