Tabla de contenido
07 Apoyo al conductor
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Vista general de la función
Vista general de la función
Luz de advertencia, el conductor debe
frenar
Botones del volante (p. 212)
Sensor de radar (p. 218)
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NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden variar según el modelo de automóvil.
La asistencia en embotellamientos (p. 216) (automóviles con caja de cambios automática) funciona en el intervalo 0-200 km/h.
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El control de velocidad constante adapta-
tivo no es un sistema previsto para evitar
una colisión. El conductor debe intervenir
si el sistema no detecta el vehículo
delante.
El control de velocidad constante adapta-
tivo no detecta personas o animales ni
tampoco pequeños vehículos como bici-
cletas y ciclomotores. Tampoco vehículos
y objetos parados, lentos o que circulan
en sentido contrario.
No utilice el control de velocidad cons-
tante adaptativo en situaciones como trá-
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.
fico urbano, embotellamientos, cruces,
calzadas resbaladizas, mucha agua y
nieve en la calzada, lluvia y nevada
intensa, mala visibilidad, carreteras sinuo-
sas o entradas y salidas de autopista.
La distancia de seguridad (p. 214) se mide
principalmente con un sensor de radar
(p. 218). El control de velocidad constante
adaptativo regula la velocidad con acelera-
ciones y frenadas. Es normal que los frenos
emitan un ligero ruido cuando son utilizados
por el programador de velocidad adaptativo.
El programador de velocidad adaptativo trata
de mantener la distancia de seguridad con
vehículos que circulan en el mismo carril
según el intervalo de tiempo (p. 214) progra-
PRECAUCIÓN
mado por el conductor. Si el sensor de radar
no detecta ningún vehículo, el automóvil con-
tinuará manteniendo la velocidad programada
y guardada en la memoria por el conductor.
Lo mismo sucede si la velocidad del vehículo
que circula delante es superior a la guardada
en la memoria.
El control adaptativo de velocidad constante
trata de regular la velocidad de manera
suave. En situaciones que requieran un fre-
nado rápido, deberá frenar el conductor. Nos
referimos a situaciones en que la diferencia
de velocidad es muy grande o cuando el
automóvil que circula por delante frena con
fuerza. Debido a las limitaciones del sensor-
-radar (p. 219), el frenado puede producirse
de manera imprevista o no tener lugar.
El control de velocidad constante adaptativo
puede activarse para regular la distancia de
seguridad a velocidades desde 30 km/h
hasta 200 km/h. Si la velocidad baja por
debajo de 30 km/h o el régimen de motor dis-
minuye demasiado, el control de velocidad
constante se pone en modo de espera
(p. 214) y el vehículo deja de frenar de
manera automática. El conductor debe man-
tener él mismo la distancia de seguridad.
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