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Français
2.
Inspection du support
Si les vis à six pans creux M6 (2) sont desserrées, aligner les côtés de la garde et de la lame
de scie avec l'équerre en acier. Après avoir réglé la lame de scie et la garde à un angle de
quatre-vingt-dix degrés, serrer le support en fi xant les vis à six pans creux M6 (2).
Support
Fig. 39-a
3.
Inspecter les balais carbone (Fig. 40 et Fig. 41)
Les balais carbone du moteur sont des pièces consommables.
Si les balais en carbone sont usés, le moteur risque d'avoir des anomalies.
En conséquence, inspecter périodiquement les balais en carbone et les remplacer lorsqu'ils
ont atteint la limite d'usure comme indiqué à la Fig. 40.
Par ailleurs, maintenir les balais carbone propres de façon qu'ils glissent régulièrement
dans les porte-balai.
Les balais carbone sont faciles à retirer ; pour cela, retirer les têtes porte-balai (voir Fig. 41)
avec un tournevis à tête plate (signe moins).
Limite d'usure
1/4" (6 mm)
11/16" (17 mm)
Fig. 40
4.
A propos de l'entretien du moteur (se reporter à la Fig. 1)
L'enroulement du moteur est le coeur de cet outil. Veiller tout particulièrement à ne pas
endommager l'enroulement en l'exposant à l'huile ou à l'eau.
REMARQUE:
76
Vis à six pans
creux M6 (2)
Le n° 105S indique le
numéro de code du
balai carbone.
L'accumulation de poussières dans le moteur peut entraîner une
anomalie de fonctionnement.
Après avoir fait tourner le moteur pendant 50 heures environ,
le laisser tourner à vide et souffl er de l'air sec dans le perçage
à l'arrière du moteur. Cette action a pour eff et de débarrasser le
moteur des poussières et saletés.
Garde (L)
Equerre en
acier
Fig. 39-b
Tête porte-balai
Fente de tournevis
Fig. 41
Lame
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