Anomalie, Cause, Rimedi - GYS STARTPACK TRUCK Manual Del Usuario

Traduzione delle istruzioni originali
STARTPACK TRUCK & STARTPACK TRUCK MOBILE
Autonomia stimata del STARTPACK TRUCK come alimentatore elettrico a 12 V DC
Luce fluorescente cellulare
Radio, Vebtilatore, sonda eco
Videocamera, punto luce
apparecchio elettrico, pompa di
essicazione
Compressore d'aria, aspirapolvere auto
Compresseur à air, Aspirateur
TESTER BATTERIE INTERNE (Solo versione portatile) (P.56-57)
Per essere significativa, la tensione della batteria dev'essere misurata a booster scollegato (sia dai morsetti che dalla
presa accendisigari) e una decina di minuti dopo il precedente avviamento o l'arresto della carica affinchè la tensione
delle batterie sia stabilizzata.
Questo dispositivo contiene un tester integrato per visualizzare lo stato di carica delle due batterie interne.
Utilizzare l'interruttore del test a tre posizioni (4) situato sulla tastiera di comando : in posizione 0 lo schermo è spento;
La posizione I mostra la tensione della prima batteria, la posizione II quella della seconda batteria.
Il risultato si visualizza sullo schermo (5) : se la tensione a vuoto è compresa tra 0 e 10 V, la batteria è in stato di criticità
(in questo caso far riferimento alla parte «Sostituzione delle batterie»). Sopra i 12.5 V la batteria è in buono stato di
carica. Tra questi 2 valori la batteria dev'essere ricaricata.
LUCE AUSILIARE
Lo Startpack Truck standard è munito di lampada a 7 LED ad alta luminosità. Si accende grazie al pulsante «LIGHT» (2)
situato vicino ad essa.
PROTEZIONI (Solo versione standard)
Questo dispositivo è stato creato con il massimo delle protezioni:
• Un taglia-batteria ON/OFF che protegge da sovratensioni al momento del collegamento.
• Un allarme sonoro avverte sull'inversione di polarità in caso di errore di manipolazione.
• Lo starter è fornito con cavi di rame 2 x 1.80m, ø 25mm² con morsetti 600 A isolati.
• Questo prodotto è dotato di un fusibile 300A apposto sul guscio e protetto da un coperchio trasparente. Può essere
sostituito togliendo il coperchio di protezione. Un fusibile di ricambio è piazzato sul retro del dispositivo (rif. 054561).
• Una spia arancione (1) lampeggia dopo un avviamento e segnala che il booster dev'essere ricaricato.

ANOMALIE, CAUSE, RIMEDI

Anomalie
Il LED arancione del dispositivo lampeggia.
Il dispositivo emette un segnale sonoro e il
LED rosso dello stesso è acceso.
Delle scintille appaiono al momento del
contatto dei morsetti sulla batteria.
Il dispositivo non riesce ad avviare il veicolo. Il commutatore è sulla posizione OFF.
Il dispositivo non riesce ad avviare il veicolo.
Il LED arancione del dispositivo lampeggia.
52
Consumi Stimati (in watt)
4
9
15
24
80
Cause
La tensione della batteria, ad un dato
momento, è passata al di sotto di 12V in
seguito ad un avviamento o ad una forte
consumazione.
Il dispositivo riscontra un'inversione di
polarità.
Il commutatore è su 12V o 24V.
Il commutatore di tensione è sulla posizione
sbagliata.
Inversione di polarità dei morsetti del
dispositivo sulla batteria del veicolo.
La batteria del dispositivo è scarica.
Diversi tentativi di avviamento senza pausa.
La tensione della batteria è inadatta.
Autonomia Stimata (in ore)
69
30
18
11
3
Rimedi
Mettere il dispositivo in carica dopo il vostro
utilizzo. La spia gialla lampeggia ancora
durante circa 10 minuti prima di iniziare la
carica.
Verificare la polarità della batteria.
Prima di collegare i morsetti sulla batteria,
mettere il commutatore su OFF.
Verificare che la tensione delle batterie del
veicolo corrisponda alla tensione scelta.
Verificare la polarità della batteria.
Posizionare il commutatore sulla tensione
desiderata.
Mettere il dispositivo sotto carica, aspettare
la fine della carica e riprovare.
Aspettare 3 minuti fra due tentativi. Un
avviamento non deve durare più di 5
secondi.
Verificare che la tensione della batteria del
veicolo corrisponda alla tensione selezionata
sul dispositivo.
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