Tabla de contenido
3. Consejos importantes. Lea esto primero.
Le felicitamos por la compra de un módulo de retroseñalización EcoSDetector de ESU. Este modo de empleo va a permitirle familiarizarse paso a paso con
las posibilidades que este módulo le ofrece. Por eso le pedimos que lo estudie a fondo antes de su puesta en marcha. A pesar de que todos los módulos son
de contrucción robusta, una mala conexión puede causar su destrucción. En caso de duda, renunciar a un experimento 'costoso".
El ECoSDetector está diseñado para ser utilizado exclusivamente en un circuito de tren en miniatura. Sólo puede funcionar con los componentes descritos en
este manual. Un uso diferente por parte del usuario al descrito no está permitido .
Todas las conexiones deben hacerse cuando la tension eléctrica no está presente.
Evitar choques y presiones sobre el módulo.
La placa de circuito impreso no puede entrar en contacto con objetos metálicos o conductores de corriente, especialmente la señal de vía.
No conecte jamás la corriente de red sin antes haber hecho una supervisión de las conexiones.
Proteger el módulo de la humedad.
3.1. Contenido.
Por favor, compruebe que se encuentre en el interior del embalaje del ECoSDetector los siguientes elementos:
1x módulo ECosDetector o ECoSDetector Standard.
1x bolsa de accesorios (cuatro terminales de 4 polos, dos terminales de 2 polos).
1x cable ECoSlink.
1x manual de instrucciones (que usted está leyendo actualmente).
4. Principio de la retroseñalización.
Los sistemas de señales de retroseñalización se utilizan para proporcionar información sobre el estado de ocupación de las vías.
Esta información es útil si las partes del circuito no son visibles (una estación fantasma, por ejemplo) o si desea mostrar la ocupación de los carriles
mediante un T.C.O. (tablero de control óptico). Para un funcionamiento total o parcialmente automatizado, la técnica de la retroseñalización es indispensable
: el programa del ordenador necesita información para decidir si un tren puede entrar en un ramal específico o si una ruta está libre. Ciertos sistemas de
retroseñalización modernos pueden dar la información del lugar determinado donde se encuentra su locomotora. Según el sistema de vías utilizado, existen
tres métodos para que los módulos de retroseñalización reciban la información procedente de la vía.
4.1. Contacto con la masa.
Es la forma más simple de retroseñalización , pueden ser contactos Reed, barreras fotoeléctricas, vías de conmutación o las vías de contacto permanente a
masa. Para señalar una ocupación de vía a 3 carriles, se utiliza a menudo un tramo de vía aislado de uno de los laterales de la vía. Esto corresponde al
clásico conexionado de los s88. Los ECoSDetector y ECoSDetector Standard pueden usarse para esta técnica.
4.2. Detector de corriente (no es aplicable al ECoSDetector Standard)
Con este método, apto para todos los sistemas de vía, el detector mide la corriente que circula por una sección de vía. Cada consumidor de electricidad
situado en la vía genera un flujo de corriente. Cuando circula corriente implica que la vía está "ocupada", al contrario, cuando no circula corriente la vía está
"libre".
Tabla de contenido
