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Para una medida correcta de la corriente, es necesario que todoslos consumidores tengan un consumo mínimo de corriente de cerca de 1 mA (0,001 A). Las
resistencias ordinarias de un valor de 18 kOhm son perfectamente detectables por las vías si el vagón que la incorpora tiene un buen contacto con éstas.
Recomendamos equipar los dos ejes con resistencias. El resultado de dos resistencias en paralelo de 18 kOhm (una para cada eje) equivale a como si fuera
una resistencia de 9 kOhm, este valor se detectará sin ningún problema. En el caso de avería de corriente en la vía (por ejemplo en caso de cortocircuito o
paro urgente), la corriente no puede fluir sobre el funcionamiento de las señales de retroseñalización y éstas no son operativas. Por tanto, en el caso de fallo
de corriente, se evita enviar falsa información de ocupación de vías a la central congelándola durante el tiempo que dure el corte de corriente . Una vez que
la corriente se ha restablecido la ocupación de vías se restaura y vuelve a ser transmitida.
4.3. Retroseñalización mediante RailCom® (no es aplicable al ECoSDetector Standard)
Los decodificadores equipados con RailCom® o RailComPlus® pueden comunicar al ECoSDetector el número de la locomotora, número que se transmite a
continuación a la central. Se puede, por fin, saber exactamente que locomotora circula por una sección. Para recoger la información procedente de RailCom,
el ECoSDetector debe leer el flujo de corriente en la sección de vía.
5. Características generales.
Los módulos ECoSDetector se conciben para una utilización con las centrales ESU ECoS 50000, ECoS 50200 así como la Central Station 60212 "Reloaded"
con actualización ESU. Para el funcionamiento de los módulos ECoSDetector, debe haber instalado la actualización del firmware versión 3.4.1. ¡o superior¡.
Si no, no se detectan los módulos. Los módulos ECoSDetector detectan las señales de ocupación de vía y los transmiten a la central mediante el ECoSlink,
la información
de ocupación aparece sobre un T.C.O. y se utilizan para administrar itinerarios o pueden transmitirse a un ordenador mediante la
interface.Todos los módulos ECoSDetector son reconocidos automáticamente por la central y los integra en el sistema. El orden de conexión es libre y puede
adaptarse a las necesidades de la red. El ECoSDetector es enteramente evolutivo. Nuevos ficheros serán cargados automáticamente en el detector a través
de la central ECoS en cuanto una nueva versión esté disponible. Los detectores ECoSDetector pueden supervisar un total de 16 secciones
de
retroseñalización. Internamente se dividen en dos grupos de 8 detectores que se pueden conectar a dos secciones diferentes de alimentación. Todas las
entradas de retroseñalización son aisladas eléctricamente de la corriente de tracción por optoacopladores. Así pues, se elimina prácticamente el peligro de
cortocircuito y las retroseñales son extraordinariamente fiables. Un microcontrolador optiene por escaneo los sectores de retroseñalización a una frecuencia
cíclica de 32 bits , con esto no hay retraso perceptible de las señales. Para evitar falsa información, todas las secciones tienen una temporización que
funciona del siguiente modo:
- Temporización al conectar.
Cuando se detecta una ocupación de vía, debe durar al menos 4 ms antes de que el mensaje esté dado por válido y se transmita
- Temporización al desconectar.
Si se reconoce de nuevo una vía ocupada hasta ahora como libre, el mensaje "vía libre" no se transmite hasta después de una temporización de 200 ms. Si
durante la temporización, el mensaje de "vía ocupada" se detecta de nuevo, no hay retroseñalización y la temporización vuelve a arrancar. Sólo cuando "vía
libre" se detecta de nuevo y la temporización se termina es cuando el mensaje "vía libre" se transmite a la central. De esta forma, las interrupciones de corta
duración, por ejemplo debido a un mal contacto rail-locomotora, no perturban el funcionamiento. Los módulos ECoSDetector pueden explotarse con su
central en paralelo a los módulos de retroseñalización s88.
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